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Por supuesto, una de las ventajas que ofrece el turismo en caminos naturales y espacios verdes es, sobre todo, su carácter sostenible, ya que se realiza a pie o mayoritariamente en bicicleta. La apuesta promueve el turismo activo, saludable y promueve valores como la proximidad, el medio rural o la promoción de la intermodalidad con el transporte público, aunque en este mismo momento España está a años luz de las excelentes opciones que países como Francia o Alemania tienen con los trenes de vagones. para bicicletas reservadas.
Las Vías Verdes están reactivando ciudades y espacios que han sido separados por la restauración de antiguas líneas ferroviarias y fomentando el desarrollo económico de estas zonas rurales. Los amantes del ciclismo y el senderismo practican un tipo de turismo «lento» que fomenta el interés por la riqueza de la gastronomía, el patrimonio y la vida local en las zonas que atraviesa.
Un potencial importante
No existe un estudio económico del impacto de las vías verdes, pero hay varios indicadores que nos acercan a la realidad y potencial de este turismo sostenible. El Estudio de Uso e Impacto Socioeconómico de Vías Naturales y Vías Verdes 2019 de la Fundación Ferroviaria Española estimó que cada ruta cuenta con 174.133 usuarios al año, aunque se trata de una encuesta con datos inconsistentes y hay rutas que lo duplican.
En cuanto al tipo de desplazamiento, el 37,7% son peatones y el 55,8% son ciclistas, el 6,5% viaja a caballo, con patineta o en silla de ruedas. «La tendencia general de todo esto desde 2014 ha sido el aumento en el uso de bicicletas (46,4% en 2014)», dijo el informe. Según las respuestas recogidas, los visitantes locales suponen el 65,4% frente al 34,6% de los visitantes (de ese 14% son extranjeros), aunque el estudio admite la escasa promoción de las vías verdes.
La restauración de caminos naturales y espacios verdes ha permitido el desarrollo de numerosos negocios relacionados con estos itinerarios, desde los servicios de transporte hasta una oferta creciente de restauración y alojamiento. En cuanto al perfil de los usuarios, varios indicadores apuntan a que la edad media estaría entre los 45 y los 55 años, de los cuales el 40% son mujeres. Este porcentaje aumenta a medida que la ruta se vuelve más accesible, así como la presencia de familias. Además, el 70% de las personas que eligen este tipo de turismo realizan viajes de larga duración.
Un estudio de 2015 de Carmen Aycart, gerente de Vías Verdes, estimó que un ciclista gasta una media de 57,08 € por día y un total de 439 € por viaje. En Europa, el impacto económico directo del ciclismo ronda los 50.000 millones de euros al año, siendo Francia y Alemania los principales impulsores.
El potencial de la Comunidad Valenciana es uno de los más importantes de España, entre otras cosas porque ofrece unas condiciones inmejorables para la práctica del cicloturismo en cada temporada y 15 rutas de todas las extensiones, incluida la vía verde más larga de España desde Ojos Negros, que nace en la provincia de Teruel y da vida a numerosas ciudades del interior, como Barracas, Viver, Caudiel o Algímia de Alfara.
En este contexto, cabe destacar que la Consejería de Política Territorial realizará una inversión global de más de 75 millones de euros en este mandato de creación y mejora de 224 km de carriles verdes y ciclovías en la Comunidad Valenciana. Las medidas se refieren a 58,9 kilómetros de rutas en Alicante, 33,1 kilómetros de Castellón y 131,9 kilómetros de Valencia.
MEDIDAS PLANIFICADAS
PROVINCIA DE CASTELLÓ
Ribesalbes
Premiado con la mejora del Puente de Ribesalbes. 1,2 millones de euros
Castelló
Ha comenzado la primera fase de la ampliación de la ciclovía CR-16 desde la cárcel de Castelló. 2,2 km de longitud y 250.000 €.
Sant Rafael del Riu
Adjudicada la construcción de un camino peatonal a través del río Sénia. Presupuesto de 420.560 euros.
PROVINCIA DE VALÈNCIA
Albalat del Tarongers – Sagunto – Puçol
Construcción de la conexión entre Vía Verde Ojos Negros y Vía Xurra por fases. También se incluye la conexión dentro del núcleo urbano de Sagunto. Longitud total 16 km e inversión 2,5 millones.
Valencia
Ejecución de la pasarela ciclopeatonal en la V-30. 3 km y un presupuesto de 4.744.373 euros.
l’Horta
Anell Verd Metropolità por etapas. Se ha completado una sección, tres están en proceso, dos están en fase de licitación, dos están en licitación y tres más están previstas. Un total de 22,5 millones.
PROVINCIA DE ALICANTE
Alicante
Restauración de la Vía Verde de La Cantera. 1,5 km y 1,5 millones.
Pego-El Verger
Carril Pego-El Verger por fases. 3.5 millones.
Muralla de Alcoi-Alcoi
En licitación. 28 km y 3,5 millones de euros.
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