Flavio Borquez Tarff: “Un nuevo avión de Airbus A321XLR promete cambiar la aviación de larga distancia”

Flavio Borquez Tarff: “Un nuevo avión de Airbus A321XLR promete cambiar la aviación de larga distancia”

La preocupación por el medioambiente ha pasado de ser muy poca a empezar a tomarse en cuenta en cada uno de los aspectos de las industrias y tecnología, y la industria de las aeronaves no es la excepción. Para conseguir ser más amigables con el medioambiente ha estado innovando.

Tal como plantea Flavio Borquez Tarff, es necesario empezar a crear aviones más ligeros y menos consumidores de recursos y combustibles. Para ello, Airbus se ha llevado la delantera con su modelo A321XLR. Los resultados han sido sorprendentes.

¿Qué tiene especial el nuevo Airbus A321XLR?

Hasta hace poco se había llevado la tendencia de aviones más espaciosos para un solo vuelo. La idea era y sigue siendo transportar la mayor cantidad de pasajeros posibles al mismo tiempo. Sin embargo, el consumo de recursos y combustible con esta estrategia es enorme.

Para solventar el problema, se ha estado hablando de empezar a fabricar aviones para vuelos comerciales más pequeños, con menos cantidad de pasajeros, pero también con consumo mucho menor de recursos. De esta manera se pueden encontrar todo tipo de beneficios.

Entre ellos (y tal vez el más importante) está el cuidado al medioambiente al evitar un consumo de combustible tan exagerado como lo hacen los aviones grandes dónde se transporta hasta más de 500 pasajeros.

Además, existe una reducción en precios muy notable. Llegando a ser mucho más barato transportar menos pasajeros en un avión pequeño, a transportar muchos pasajeros en uno grande. Así, la rentabilidad para las aerolíneas es muchísimo mayor.

En un futuro, con la adopción mundial de este tipo de aviones se podría apostar a una reducción en los precios de los boletos tanto en vuelos largos como en vuelos cortos.

El Airbus A321XLR no cuenta con dos pasillos como los aviones normales, sino uno solo. Reduciendo la típica cifra de 400 a 500 pasajeros, a solo 200; un poco más o un poco menos dependiendo de cómo se vaya rediseñando el modelo.

¿Cuándo se lanza al mercado el Airbus A321XLR?

El primer vuelo de este avión se dio el 15 de junio, apenas hace unos días. El avión voló con normalidad durante 4 horas y todo un equipo de ingenieros y pilotos estuvieron en el vuelo certificando todas las funciones del mismo.

Todo transcurrió con normalidad y afortunadamente no hubo mayor contratiempo a pesar de ser la primera prueba. La empresa estima poder liberar su producto en el 2024.

El combustible del nuevo modelo presenta apenas una capacidad total de 40.000, suficiente para vuelos igualmente largos como los de los aviones grandes. A diferencia de que los aviones grandes guardan entre 100.000 y más de 200.000 litros de combustible.

Tomando en cuenta lo anterior, no es de extrañar que apenas con su primera prueba tenga más de 500 pedidos de diversas aerolíneas. La fabricación de este avión y su éxito podrían ser los pioneros ante la creación de diversos aviones con características similares dentro de otras empresas.

Marta Del Rosal

Marta Del Rosal

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