El juez del caso El Bocal declara responsabilidad civil a Dragados

El juez que investiga el accidente de la acera de El Bocal ha aceptado tomar declaración como investigado representante legal de DragadosEmpresa responsable de la ejecución de las obras de infraestructura. El juez también afirmó que la empresa constructora puede ser civilmente responsable por su posible influencia en el accidente.

La decisión cambia el criterio original de la entrenadora, que se negó a investigar a Dragados y sólo llamó a su representante como testigo. Sin embargo, el juez hizo lugar al pedido de reforma interpuesto por uno de los particulares y fijó la declaración para la próxima 31 de julio.

El juicio investiga el derrumbe de una pasarela del camino litoral en una zona rocosa al norte de Santander. El accidente ocurrió recientemente. 3 de marzo Seis personas murieron y otra resultó gravemente herida.

Las diferencias entre el proyecto y el trabajo realizado

El juez tomó esta nueva decisión tras analizar las declaraciones periciales de fecha 19 de junio, propuestas por dos de los investigados: el exjefe del Servicio de Obras y Obras Costeras y el ingeniero de la empresa Fronda que firmó el proyecto.

Los peritos destacaron una diferencia, ya señalada por el perito judicial, entre el borrador elaborado por Fronda y la ejecución llevada a cabo por Dragados.

Según el proyecto, el Los listones y tirantes de la pasarela parecían mantener la continuidad a lo largo del puente.. Sin embargo, en la estructura que finalmente se construyó, cada elemento se dividió en dos partes de la mitad de largo.

El perito judicial inicialmente asumió que este cambio no era significativo para el comportamiento estructural general. Sin embargo, los otros dos expertos fueron más contundentes sobre las posibles consecuencias.

Uno de ellos argumentó que cada barra debería dividirse en dos segmentos iguales. debilitado la robustez del conjuntomientras que el otro aseguró que el cambio aumentó significativamente la vulnerabilidad de la solución utilizada.

En su decisión, la jueza señala que esta diferencia entre lo previsto y lo construido no parece ser una causa directa del derrumbe. Aún así, cree que hay evidencia suficiente para sugerir que él pudo haber influido en la manera particularmente abrupta en que se rompió el tablero.

Esta fractura habría provocado la llamada “Efecto trampilla”circunstancia que, a juicio del juez, amerita una investigación sobre la posible actuación negligente de la empresa constructora y su posible incidencia en las consecuencias del accidente.

Siete personas investigaban el incidente

Con la implicación del representante de Dragados, la investigación ha iniciado acciones penales contra él siete personas relacionados con los hechos.

Entre ellos se encuentra el responsable del teléfono de emergencias 112, que recibió la llamada de un vecino el día antes del accidente advirtiéndole del estado de la acera, y el agente de la policía local, que posteriormente recibió este mensaje.

Entre ellos se incluyen también el jefe de señalización costera de Cantabria y el jefe facultativo de obras del sendero litoral, los dos funcionarios que han estado al frente del proyecto y servicio de construcción desde la construcción de la infraestructura y el ingeniero que firmó el proyecto del malecón.

Además de Dragados, el juez señaló como posibles autores civiles a los siguientes: Ayuntamiento de Santander ya Demarcación costera en Cantabria.

La decisión que concede la convocatoria de reforma no es definitiva. La decisión aún puede ser recurrida ante la Audiencia Provincial de Cantabria.

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