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PAMPLONA, 28 de junio (PRENSA EUROPA) –
Un nuevo carril bici conectará Pamplona y Barañáin con el polígono industrial de Landaben. El Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Pamplona han firmado un convenio para la realización de esta obra, que cuenta con un presupuesto de 969.000 euros y será financiada con fondos comunitarios de última generación. Es un tramo de casi un kilómetro que permite ir en bicicleta desde Pamplona y Barañáin hasta el polígono industrial de Landaben a través de la carretera de Miluce, con todas las medidas de seguridad necesarias.
El proyecto está gestionado por el Gobierno de Navarra y el Ayuntamiento de Pamplona, que han firmado un convenio regulador para llevar a cabo esta actuación, que se financiará con fondos comunitarios de última generación concedidos al Gobierno de Navarra en el marco del Plan de Reconstrucción, Transformación y Resiliencia se otorgaron al Gobierno de España en el marco del Componente 1 del Plan de Choque para la Movilidad Sostenible, Segura y Conectada en Entornos Urbanos y Metropolitanos.
El viceconsejero de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Pamplona, Fermín Alonso, y la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Berta Miranda, han presentado los detalles de este La acción conjunta a la mañana del martes permitirá reorganizar el tráfico en una vía por la que transitan más de 8.800 vehículos al día.
El proyecto diseña una ciclovía bidireccional de un kilómetro, separada del resto de modos de movilidad, con una anchura de 2,5 metros y una distancia de 0,50 metros a la calzada de vehículos a motor en la que se ubica, instalando separadores de goma como límite y defensa. Esta nueva infraestructura ciclista discurrirá por el lado derecho del carril en dirección a Landaben.
Además, se implementarán otras medidas de pacificación del tráfico en los alrededores de Ikastola Jaso y en varios cruces y rotondas para aumentar la seguridad vial. Aunque los plazos de finales de 2025 para los fondos de nueva generación hablan de la recepción de las obras, el Ayuntamiento de Pamplona, que será el encargado de ejecutar el proyecto, tiene previsto sacar a concurso las obras en agosto para que la actuación pueda finalizará en el mes de febrero de 2023.
CAMBIOS EN LA SECCIÓN DE LA VÍA
En el primer tramo de la calle Miluce, entre las rotondas de la avenida Barañáin y la calle Ermitagaña, se ordenará el tramo viario hacia Landaben, eliminando uno de los dos carriles y pasando los actuales aparcamientos de Batterie para aparcar en una línea entre el carril bici y el camino motorizado, una línea en la que también se desplazan las papeleras. El carril bici de este tramo recibirá una cinta de protección de 0,90 m para evitar los accidentes que, con menos protección, se podrían producir al abrir las puertas de los coches estacionados en el lado izquierdo del carril.
Una de las características de este proyecto es la reducción de la mediana que separa ambos sentidos de circulación, en un segundo tramo de la calzada entre la rotonda de la confluencia de la calle Ermitagaña y la Avenida Central de Barañáin y la rotonda de entrada por Eine Straße en la parte sureste del Parque Empresarial Landaben. La mediana de la carretera se compensará ligeramente y se modificará mediante un estrechamiento para permitir la retención de los dos carriles para el tráfico vehicular en ambas direcciones, junto con el carril bici a la derecha hacia Landaben, dijeron funcionarios de la ciudad.
También se reducirán los carriles como medida de pacificación del tráfico, reforzando el control de velocidad que ya ejerce un radar fijo, necesario en una vía en la que actualmente se supera el límite de 50 km/h por su trazado rectilíneo y función de vía de acceso a la zona comercial. Este cambio de mediana supone trasladar el alumbrado público a las dos aceras y coordinar la actuación con el Servicio Municipal de Zonas Verdes para adecuar la posición de las farolas al arbolado existente.
El proyecto fue desarrollado para promover la seguridad en los cruces de peatones y bicicletas con el carril. Para ello, además de estrechar los carriles para calmar el tráfico, se están reordenando los accesos al Park and Ride, situado en la parte trasera de la Biblioteca General de Navarra. y se eliminan las curvas en las intersecciones con Cemetery Road y Miluce Road. Elevación de la acera y paso adelantado en las inmediaciones de Jaso ikastola, iluminación de pasos de peatones o un nuevo paso semafórico afectarán a la seguridad de la zona.
PRESUPUESTO DE LICITACIÓN DE 969.000 EUROS
El Ayuntamiento de Pamplona y el Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra han firmado un convenio para regular la concesión de las subvenciones que recibe el Gobierno de Navarra de los fondos EU Next Generation EU para financiar esta obra. Se fija en un máximo de 874.011,74 euros por los conceptos de ejecución de la obra y su administración.
El Ayuntamiento de Pamplona, a través del Convenio Marco de Urbanismo Táctico y Carriles Bici, será el encargado de licitar y ejecutar las obras, que tendrán un presupuesto aproximado de 801.187,25 € sin IVA. También existen costes de gestión de obra y coordinación de seguridad y salud, ambos financiados también con fondos europeos.
El proyecto de construcción de la vía ciclista de la carretera de Miluce fue realizado por la Dirección General de Transportes y Movilidad Sostenible con un coste de 18.150 euros (IVA incluido). Además, en base al convenio firmado, el Gobierno de Navarra prestará asesoramiento técnico en relación con los Fondos UE Next Generation, asesoramiento y coordinación ambiental, supervisión y control de la ejecución de las obras cuando se lleven a cabo.
Por su parte, el Ayuntamiento de Pamplona financiará la cantidad correspondiente al IVA de la ejecución y dirección de obra, por un importe estimado de 174.979,30 euros, por ser esta la parte de los gastos no cubiertos por las ayudas del Fondo Nex Generación UE recibida por el Departamento de Cohesión Territorial de la Administración Foral.
ESTRATEGIA GO GREEN PAMPLONA
La financiación europea del proyecto también determina los plazos de ejecución. De acuerdo con los hitos y objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) “Plan de Choque de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada en Entornos Urbanos y Metropolitanos”, por el que llegó la subvención, la ejecución de las obras y su dirección técnica deberán anunciado antes del 30 de marzo de 2023, adjudicado antes del 31 de diciembre del año siguiente y recibido antes del 31 de diciembre de 2025, siendo las fechas significativamente adelantadas.
Esta actuación en el municipio de Pamplona, que además favorece la conexión del municipio de Barañáin con el polígono industrial Landaben, ya que la nueva vía ciclista arranca en el cruce de la vía ciclista que une ambos municipios, contribuye al Go Estrategia Pamplona Verde en la transición energética y el cambio climático, que incluye todas aquellas medidas que contribuyan a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, incluidas las destinadas a promover un cambio de modelo de movilidad, siendo el transporte el principal sector emisor de nuestra ciudad, alcanzando El 56% de las emisiones totales de CO2 según el diagnóstico en el que se basa la estrategia Go Green Pamplona, explicó.
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