SUVs y Co – ¿Más accidentes fatales causados ​​por autos más grandes?

SUVs y Co – ¿Más accidentes fatales causados ​​por autos más grandes?


Estadísticas de accidentes analizadas

Roberto Klatt

Un estudio investigó si los SUV tienen más probabilidades de verse involucrados en accidentes fatales que los autos pequeños.


Arlington (Estados Unidos). Los autos grandes han ido ganando popularidad en los EE. UU., Alemania y muchos otros países durante años. Sin embargo, muchas personas critican los nuevos modelos de los fabricantes de automóviles porque consumen mucho combustible y se dice que son más peligrosos en caso de accidentes con peatones. Por lo tanto, los científicos del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) han investigado si los SUV y otros vehículos grandes están realmente involucrados con mayor frecuencia en accidentes graves que involucran a peatones.


«La asociación entre este tipo de vehículos y ciertos accidentes comunes de peatones sugiere otra forma en que la proliferación de SUV en las carreteras podría cambiar el panorama de los accidentes», explica Jessica Cicchino.


6.519 peatones murieron en el tráfico rodado

Según cifras oficiales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), 6.519 peatones murieron en accidentes de tráfico en Estados Unidos en 2020. Esto es un 59 por ciento más que en 2009. También aumentó el número de nuevas matriculaciones de SUV y pick-ups. dramáticamente durante este período. Los SUV compactos ahora tienen la mayor participación del mercado de automóviles en los Estados Unidos

Estadísticas de accidentes analizadas

Para investigar si los SUV y vehículos similares son realmente responsables de la gran cantidad de muertes de peatones, los científicos analizaron las estadísticas federales de accidentes y todos los accidentes con peatones registrados por la policía de Carolina del Norte entre 2010 y 2018.


El análisis muestra claramente una conexión entre el tipo de vehículo y la frecuencia de accidentes mortales de peatones. Al girar a la izquierda, los SUV (+ 23 %) y las camionetas (+ 42 %) chocan con los peatones con más frecuencia que los automóviles normales. No hay diferencias entre los tipos de vehículos en los accidentes de giro a la derecha. Las minivans (+45 %), los SUV (+61 %) y las camionetas (+80 %) también tienen muchas más probabilidades de atropellar a un peatón en la carretera.

Peor vista de los alrededores.

Según los autores, esto se debe a la peor vista del entorno. Debido a que los vehículos más grandes tienen que soportar un peso mayor en un accidente, por lo general tienen pilares A más anchos. Sin embargo, estos evitan que los peatones sean vistos. Wen Hu, ingeniero de tráfico y coautor del estudio, recomienda por lo tanto que se utilicen materiales más resistentes, que permitan pilares A estrechos incluso en coches pesados.

Otro factor que influye en la siniestralidad de los vehículos grandes es el capó alto. Como descubrió la organización de consumidores Consumer Reports, estos obstruyen la vista de los peatones que cruzan la calle frente al vehículo. Según un análisis de la organización, los cofres de las camionetas son en promedio un 11 por ciento más altos que en el año 2000.




Felipe Tordero

Felipe Tordero

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