Renfe comenzará a implantar los nuevos trenes Rodalies a principios de 2025

Una vez que se complete la construcción, el estacionamiento de trenes crecerá de 270 a más de 310

SANTA PERPÈTUA DE LA MOGODA (BARCELONA), 15 de junio (EUROPA PRESS) –

Renfe comenzará la integración de los 101 nuevos trenes Rodalies que está construyendo a principios de 2025, después de que se realicen las pruebas de seguridad durante el próximo año.

Así lo ha afirmado la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, durante la presentación del diseño de los convoyes en la planta de Alstom en Santa Perpètua de la Mogoda (Barcelona) este jueves junto al presidente de Renfe, Raul Blanco ; El presidente de Alstom España, Leopoldo Maestu, y la directora de Rodalies, Mayte Castillo.

También asistieron el director del proyecto Renfe de Gran Capacidad de Alstom, Miguel Ángel Martín, y la directora de la planta, Cristina Anderiz.

Sánchez recordó la inversión de 1.800 millones de euros para construir 201 trenes, 101 de ellos para Rodalies, y que «supondrán una mejora en la fiabilidad y capacidad del servicio».

También ha destacado que la construcción de estos trenes impulsará la industria y creará «empleo de calidad» en Cataluña, tanto directa como indirectamente.

45 MÁS MOVIMIENTOS

La puesta en servicio de los 101 nuevos trenes Rodalies -que se irán escalonando a partir de 2025- permitirá sustituir 56 convoyes de la serie más antigua y añadir 45 a la flota operativa, pasando de los 270 actuales a más de 310.

Este aumento se traduce en una mayor frecuencia en las líneas de Rodalies y la capacidad de usar movimientos de doble composición en todas las líneas.

Blanco ha explicado que la construcción de series largas también supone una transformación interna para Renfe, que permite «optimizar el mantenimiento» y ganar en eficiencia y eficacia.

Por su parte, Martín ha indicado que el nuevo diseño permitirá un aforo de 900 personas y mejorará la accesibilidad, con 12 puertas por lado frente a las nueve actuales y sin escalón, por lo que el acceso y salida del tren será más rápido.

Hizo hincapié en el uso de tecnologías de última generación que aumentarían «la comodidad y la experiencia del usuario».