Película de células solares desarrollada para automóviles

Autonomía de 4.000 kilómetros

4 de septiembre de 2023 12:06 Robert Klatt

Se puede integrar una nueva célula solar en el techo y el capó de los coches y adaptar su color al del vehículo. En una ciudad soleada, el sistema puede generar electricidad para 4.000 kilómetros al año.

Friburgo (Alemania). En los últimos años, algunos fabricantes de automóviles han lanzado al mercado los primeros modelos con células solares en el techo del vehículo. Estos se instalaron casi exclusivamente en el tejado, es decir, en la zona que, según investigadores del Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar ISE (Fraunhofer ISE), se puede utilizar con mayor facilidad. Un equipo dirigido por el Dr. Martin Heinrich, coordinador de movilidad fotovoltaica en Fraunhofer ISE, ha integrado células solares en el capó metálico de un automóvil convencional.

“Colocamos las células solares en el capó de un modelo de coche que se vende habitualmente en Alemania, las unimos y las cubrimos con una lámina. Para lograr esto, el proceso de laminación se optimizó cuidadosamente para minimizar los espacios de aire, evitar que el módulo de película se arrugue debido a la superficie curva y mantener la integridad general de la estructura de la campana”.

Células solares IBC, tejas PERC y tejas TOPCon

Para aprovechar al máximo la capota, los investigadores desarrollaron prototipos utilizando diferentes tecnologías de células solares, incluidas IBC, tejas PERC y tejas TOPCon. En principio, se puede utilizar cualquier tipo de tecnología de células solares. El uso de una película laminada da como resultado un acabado superficial texturizado que puede combinarse con el color de la carrocería mediante el proceso MorphoColor.

“Ya tiene muy buena pinta, actualmente estamos trabajando para mejorar aún más el aspecto de la superficie. Buscamos socios de proyecto que estén interesados ​​en el desarrollo conjunto”.

La base de metal también es especial. Las células solares convencionales tienen una parte posterior de lámina o vidrio. Por ello, los investigadores tuvieron que analizar las características de adherencia de diferentes combinaciones de materiales.

Autonomía de 4.000 kilómetros al año

En la IAA MOBILITY, que comienza el 5 de septiembre de 2023 en Múnich, Fraunhofer ISE presentará un prototipo que consta de más de 120 células solares de tejas PERC y alcanza una potencia nominal de 115 vatios. En una ciudad soleada, un coche con paneles solares en el techo y el capó podría generar electricidad para unos 4.000 kilómetros al año. Según el Dr. Harry Wirth, la tecnología tiene un gran potencial para su uso práctico.

“La tecnología también sería aplicable a los techos metálicos de los vehículos. Esto tendría la ventaja de ser mucho más ligero que los techos de cristal de los coches fotovoltaicos. La ampliación de las posibilidades técnicas para la integración de la energía fotovoltaica en las carrocerías de los vehículos convencerá cada vez a más clientes; Todavía hay mucho potencial por explotar aquí”.