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Navantia y Urovesa anunciaron en la feria Unvex que han firmado un acuerdo para desarrollar y comercializar sistemas terrestres no tripulados basados ​​en plataformas desarrolladas por Urovesa, el Sistema de Exploración y Reconocimiento Terrestre Navantia (SERT) y soporte tecnológico para soluciones robóticas.

Con este acuerdo, las empresas complementan sus capacidades para “lograr sinergias y llevar al mercado soluciones operativas para misiones de vigilancia fronteriza e ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) en poco tiempo”, anunciaron ayer desde Navantia. El acuerdo fue el resultado de un riguroso análisis conjunto, analizando las necesidades futuras de dicho sistema y las oportunidades tanto en el mercado interno como en el de exportación.

En una primera fase, se prevé desarrollar una primera solución a partir de un vehículo Vamtac que esté equipado con todas las capacidades necesarias para realizar misiones de vigilancia de forma autónoma y ponerlo a disposición de la brigada experimental del Ejército (BRIEX 2035) para operaciones operativas. evaluación.

El sistema de detección SERT permite realizar funciones de seguimiento, detección y detección de objetivos tanto de día como de noche o con visibilidad limitada. Asimismo, y gracias a los sensores de posición integrados, es capaz de localizar geográficamente objetivos con una precisión excepcional, automatizar el proceso, acortar el tiempo de misión y mejorar la eficiencia del observador.

Urovesa es una empresa compostelana dedicada al desarrollo, fabricación, comercialización y servicio postventa de vehículos todoterreno especiales con fines militares y / o industriales. Su misión es ofrecer soluciones a medida, modulares, resistentes, fiables y seguras que superen los requisitos más estrictos. Mientras tanto, Navantia se ha convertido en un referente mundial en el diseño, construcción e integración de buques militares de alto componente tecnológico, destinados tanto a la Armada Española, que la convierte en una empresa estratégica, como al mercado internacional.

Coches eléctricos en el casco antiguo. En materia de innovación, también, ayer el Ayuntamiento presentó las nuevas licitaciones CPP (Compra Pública Precomercial) asociadas al proyecto Smartiago, “Un Xemelgo-Dixital de movilidad urbana peonil y un vehículo eléctrico autónomo adaptado a centros históricos para loxísticas de última milla”. El anuncio se realizó en una conferencia organizada por Uninova y USC. El gemelo digital “permitirá modelar los flujos de movilidad de las peonías o, lo que es más importante, estimar o influir en los mismos cambios en el contorno de la ciudad, o esto o también se convertirá en un instrumento de planificación urbana”. “Para modelar los ríos, se instalan y utilizan mobiliario urbano inteligente (bancos), que están destinados a promover la movilidad de los niños (por ejemplo, a través de campañas de gamificación); y comparar las predicciones resultantes de la evolución doble-dixital con dos ríos de peonía reales ”, explicó el ayuntamiento.

Además, el vehículo eléctrico autónomo adaptado a centros históricos para logística de última milla (último viaje) está buscando “o desarrollo de un vehículo eléctrico autónomo especialmente adaptado a centros históricos y centros para agilizar los mismos (daños viales)) y en el mismo tiempo del año para evitar emisiones de CO2 ”.


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