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Ana Montalbn de Walking Cities Network se da cuenta de que las calles deben ser un espacio común, pero agrega: el 80% de las calles deben ser para las personas. Si creamos un espacio común, el coche tiene que estar restringido. Los objetivos se basan en este modelo de ciudad. Diseñamos las ciudades del futuro. La realidad actual es que el índice de siniestralidad se basa en los débiles. Nos matamos en las ciudades y tenemos que solucionarlo, afirma Mara José Aparicio, subdirectora de construcción vial de la DGT.
Bilbao es una de las ciudades que esperaba cambios. Su teniente de alcalde Alfonso Gil encabeza la comisión de movilidad de la FEMP y está seguro de que se producirá el cambio hacia una ciudad sin humo, sin ruido y sin muerte.
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