Los entrenadores advierten que el 80% de los conductores se equivocan en las rotondas

LOGROÑO, 21 de agosto (EUROPE PRESS) –

Formaster eso Asociación de empresas de formación en seguridad vial, ha advertido que el 80 por ciento de los conductores de La Rioja se equivocan al pasar por una rotonda.

En un comunicado de prensa, informó que las rotondas, rotondas o cruces de giro son áreas de la carretera donde los automovilistas cometen más errores al conducir, a menudo debido al desconocimiento de las reglas y esto equivale a un accidente.

Aseguró en La Rioja El 23 por ciento de los accidentes con víctimas ocurren en una rotonda, el segundo valor más alto de toda España, solo superado por Navarra y el municipio de Rioja se sitúa once puntos por encima de la media nacional.

En La Rioja, dijo, hay más de 130 heridos en rotonda cada año, con un total de más de 150 heridos, lo que representa el veinte por ciento del total de víctimas de accidentes de tránsito en la comunidad.

El accidente más común en estas rotondas suele ser un Impacto lateral frontal y el 96,1 por ciento de los heridos en la comunidad riojana son leves y suelen ser atendidos en el lugar del accidente y no necesitan ser hospitalizados.

No obstante, el diez por ciento de los heridos en rotondas de La Rioja tienen que ser hospitalizados por las graves heridas que sufrieron tras el golpe.

Estos datos sobre los accidentes de rotonda en la parroquia riojana son «alarmantes» para Formaster, quien ha destacado que «es necesario reducirlos, con la formación vial centrada en las causas y peligros de los accidentes en rotonda».

Las rotondas con mayor siniestralidad en La Rioja se encuentran en la LR-250 entre los kilómetros 1 y 3 con un 2,2 por ciento de accidentes y en la LR-134 en el kilómetro 11, donde se producen el 1,45 por ciento de los accidentes.

LAS FALTAS MÁS COMUNES EN UN CÍRCULO

Según la Asociación Formaster El ochenta por ciento de los conductores comete un error al pasar por una rotonda. No ceder al unirse es posiblemente el error más común y la regla que la mayoría de los conductores rompen. Sin embargo, al conducir por una intersección, se cometen muchos actos imprudentes, que en algunos casos pueden provocar accidentes y peligros al conducir.

El 75 por ciento no es consciente del uso de los carriles individuales y el 68 por ciento de los conductores conduce en el carril equivocado, lo que afecta el flujo del tráfico, principalmente en el carril derecho cuando dan vuelta a la izquierda o quieren tomar el metro. Giro de vuelta.

También hay que añadir que Si la intersección tiene dos carriles, el 65 por ciento de los vehículos no se colocan en el carril correcto. En otras palabras, si sale por la derecha, el vehículo debe posicionarse en el carril derecho, al igual que si sale por la izquierda, debe posicionarse en el carril izquierdo siempre que el tráfico lo permita. Por supuesto, en ambos casos debe conducir hacia el carril exterior y conducir gradualmente hacia adentro si es necesario.

El 45 por ciento de los automovilistas utilizan el carril interior y salen de la rotonda. Esta es una de las maniobras más peligrosas y conduce a los accidentes más pequeños y los rangos pequeños en una rotonda. Otra maniobra peligrosa cometida por el 15 por ciento de los automovilistas es conducir en línea recta en una rotonda cruzando carriles, una situación que conduce a los accidentes más graves y a más muertes.

Adems, esta imprudencia es para formas con un velocidad alta e insuficiente de muchos conductores y que no se desenvuelven de la forma correcta, dan paso a los vehículos que circulan por la rotonda.

En segundo lugar, El 60 por ciento de los automovilistas usan la señal de giro incorrecta en las rotondas. Más de la mitad de los conductores no lo utilizan para indicar que están a punto de salir de nuevo, y el 30 por ciento de ellos suele girar el intermitente hacia la izquierda para advertir que todavía están conduciendo por él.

Para Antonio Macedo, presidente de Formaster, «es muy preocupante que los conductores no sepan posicionarse correctamente en una rotonda, porque estos errores provocan golpes y accidentes, bajando la siniestralidad en estas zonas».

CONSEJOS EN UN CÍRCULO

Formaster advierte que para un buen comportamiento en una rotonda, cuando un conductor se acerca a una rotonda, es necesario reducir la velocidad y recordar dar preferencia siempre a los vehículos que circulan por la rotonda.

Siempre debe ingresar a la rotonda por el carril de la derecha. No utilice la rotonda como intersección, es la más peligrosa. Los carriles nunca deben cruzarse.

Nunca tome la salida de la rotonda desde el carril interior, permanezca siempre en el carril derecho con suficiente antelación. Si deja una rotonda en la primera salida a la derecha o sigue recto, el vehículo está preferiblemente en el carril de la derecha.

Si, por el contrario, quiere salir del carril izquierdo o hacer un giro de 360 ​​grados (cambio de dirección) Siempre vienes por el carril derecho y será necesario incorporarse gradualmente al carril izquierdo y, también con precaución, volver a la derecha para tomar la salida.

La señal de giro debe activarse para indicar solo la intención de abandonar la intersección de giro o para indicar un cambio de carril dentro de la intersección. No se utiliza para indicar que va recto o continúa dando la vuelta a la rotonda.

Si estás en el carril derecho de una rotonda y ves que un vehículo está a punto de entrar, no es obligatorio cambiar al carril central o interior, aunque es necesario hacerlo siempre que sea posible para facilitar la integración hacia adelante de otros vehículos. a la rotonda. Y lo más importante, sabe que los vehículos pesados ​​y los autobuses necesitan más libertad de acción para salir y pasar por estos cruces de giro.

Recordó que en las zonas urbanas las salidas y accesos a las rotondas suelen tener pasos de peatones y que pueden cruzar los peatones, que en este caso tienen prioridad.