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Datos de Gran Bretaña
Robert Klatt
Los coches eléctricos tienen muchas más probabilidades de sufrir accidentes con peatones que los motores de combustión. Esto se debe, entre otras cosas, al mínimo ruido y a la elevada aceleración.
Londres, Inglaterra). Un estudio de la compañía de seguros Axa descubrió en 2022 que los coches eléctricos sufren más accidentes porque los conductores subestiman la alta aceleración. Ahora, un nuevo estudio de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres (LSHTM) muestra que los coches eléctricos se ven implicados en accidentes con peatones con más frecuencia que los coches con motor de combustión. En el Reino Unido, la probabilidad de que un peatón sea atropellado por un coche eléctrico o híbrido es aproximadamente el doble.
Según la publicación del Journal of Epidemiology & Community Health, los científicos examinaron los datos de tráfico de 2013 a 2017 para su estudio. Durante este periodo se produjeron 96.285 accidentes de tráfico con peatones, de los cuales 1.652 (1,72%) involucraron a un coche eléctrico y 71.666 (74,43%) a un vehículo con motor de combustión. En el resto de casos no se disponía de información sobre el tipo de coche.
Tasa de accidentes por 100 millones de millas
Luego, los investigadores vincularon el número de accidentes con la distancia que recorrió en promedio cada tipo de automóvil. Esto les permitió determinar una tasa de accidentes de peatones por cada 100 millones de millas (160 millones de kilómetros). Esta fue de 2,4 para los coches de gasolina y diésel y de 5,16 para los eléctricos e híbridos.
Según los investigadores dirigidos por Phil Edwards, esto podría deberse, entre otras cosas, a que los coches eléctricos son mucho más silenciosos y apenas se oyen en el típico ruido ambiental de las ciudades. Sin embargo, los investigadores explican que los resultados podrían deberse en parte a una distorsión. Creen que es posible que los conductores más jóvenes, que ya tienen más probabilidades de sufrir accidentes, conduzcan coches eléctricos.
Revista de Epidemiología y Salud Comunitaria, doi: 10.1136/jech-2024-221902
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