Logroño Andando solicita al Ayuntamiento criterios de prioridad para el uso de peatones y transporte público para Gonzalo de Berceo

LOGROÑO, 6 de diciembre (EUROPA PRESS) –

Logroño Andando solicita al Ayuntamiento “Criterios de prioridad para el uso de peatones y transporte público para Gonzalo de Berceo«. En un comunicado recordaron que El Ayuntamiento de Logroño tiene previsto realizar cambios definitivos en la calle Gonzalo de Berceo en los próximos meses tras año y medio de medidas excepcionales por la pandemia del COVID-19.

Estas medidas «Su objetivo era reequilibrar el espacio público, permitir distancias seguras entre las personas y hacer que la movilidad peatonal y el transporte público sean más relevantes que la movilidad en coche».

Antes de la reforma La calle Gonzalo de Berceo fue una de las calles de Logroño que registró un mayor número de incidencias. Según las estadísticas policiales, los conductores de automóviles fueron responsables de 5 de cada 6 accidentes en nuestra ciudad. Para reducir el riesgo y la gravedad de las colisiones, «se requieren medidas para reducir la velocidad de los vehículos, facilitar las pasarelas peatonales con cruces legales, distancias convenientes y más cortas, y garantizar la visibilidad en los cruces peatonales sin el desarrollo del autobús urbano también». «. un medio que puede reemplazar muchos usos del automóvil privado.

Logroño Andando apoyó las mejoras introducidas, que garantizaron recorridos peatonales más cortos, directos, agradables y seguros (nuevo paso de peatones en el cruce con la calle Trinidad, pasarelas continuas en las calles Tejada y Poniente y eliminación de obstáculos en todos los cruces), y una mejor accesibilidad. el autobús urbano (con nuevas plataformas ampliadas) y estrechar los carriles para reducir la velocidad de los vehículos y aumentar la seguridad tanto de los peatones como del tráfico rodado.

Por lo tanto, Logroño Andando pide al Ayuntamiento de Logroño que «tenga en cuenta el estrechamiento de carriles para evitar la situación anterior de constantes filas dobles» en la próxima obra definitiva en la calle Gonzalo de Berceo; “La amplia visibilidad de los pasos de peatones mediante la instalación de plazas de aparcamiento para bicicletas o motos en los espacios contiguos a estos pasos”.

También el «fusión definitiva de los andenes de la estación para garantizar la accesibilidad universal a los usuarios del transporte público y facilitar la maniobra del propio autobús. Entorno urbano con mayor biodiversidad, reducción de la transmisión de ruidos, entre otras cosas- ”.

Ciertamente, una calle con “un espacio público de alta calidad y equipado para las necesidades de las próximas décadas, en el que el uso de peatones y el transporte público esté en primer plano en lugar del paso o estacionamiento de vehículos”.