AUDIO.- Logroño mejorará 32 paradas de autobús creando nuevas dársenas y colocando nuevos badenes

LOGROÑO, 10 de enero (EUROPA PRESSE) –

el El Ayuntamiento de Logroño mejorará un total de 32 paradas de autobús mediante la creación de nuevas dársenas y la instalación de límites de velocidad en distintos puntos de la ciudad que mejorarán la accesibilidad y la seguridad. Asi es como se hace Concejal de Urbanismo Sostenible, Jaime Caballero.

Como destacó el alcalde en rueda de prensa:El Ayuntamiento aprobó hace unos días el proyecto de adecuación y mejora de pantalanes en las paradas de autobús por un importe máximo de 79.867,20 euros IVA incluido.

Por lo tanto, Las empresas Obras de Construcción e Instalaciones, SA y Antis Obra Civil, SL serán convocadas a concurso en el marco del convenio marco que el Ayuntamiento ha suscrito con ambas empresas para la adecuación, renovación y mejora de las infraestructuras viarias.

Caballero lo ha detallado Las actuaciones que se llevarán a cabo serán la construcción de un muelle completo en la calle Almendros, 12 del Polígono de Cantabria, “donde la parada existente ha quedado totalmente abandonada y conviene construir una nueva de mayores dimensiones”.

“Otro caso”, agregó, “encontramos en el Deutsche Straße, donde, con doble carril por sentido y paradas de autobús retranqueadas, las maniobras del autobús no permiten posicionarse correctamente, por lo que, según el criterio del resto de la ciudad, es recomendable circular la parada al carril interior«.

Por eso, «Evitar las maniobras de conducción acorta el tiempo de viaje y al mismo tiempo favorece la espera agradable de los usuarios al aumentar el ancho del carril. Por este motivo, «las dos paradas de Deutschlandstrasse se reconstruirán en Luxemburger Strasse», Caballero ha declarado.

Igualmente, Todo el pantalán se construirá en la calle Alemania 77 en la calle Luxemburg y en la calle Alemania junto a la calle Luxemburg, y también se ampliará la longitud de los cuatro pantalanes de la calle Segundo Arce, números 1, 2. , 10 y 19.

«En el barrio de El Campillo de Logroño, para que los autobuses puedan acercarse lo suficiente para garantizar la accesibilidad y poder subir y bajar de los pasajeros con seguridad, se recomienda ampliar la zona de contacto con la calzada hasta un mínimo de 22 metros.«, ha dicho.

Y lo que es más El carril táctil se adecuará (tanto para peligros con baldosa amarilla abotonada como para canalización con ranuras y en negro) según la norma de accesibilidad, que especifica las condiciones de señalización táctil que deben tener los muelles de acceso para autobuses urbanos..

Está probado, dijo el alcalde: «que en la zona oeste de la ciudad se concentran la mayor parte de las paradas que no cuentan con este marcado obligatorio de carril, por lo que operará en 25 emplazamientos de las paradas de autobús de la Avenida de Burgos 1, 2, 34, 43, 52, 69 , 108 y 143 » .

Hasta el final El procedimiento es el mismo para todas las paradas de Calle Francia en Calle Manresa 16, Valdegastea 13; en todas las paradas (cinco en total) de la calle Portillejo; en Club Deportivo 53, 92, 70 y 43 y ambos en Poeta Prudencio, 9 y 22.

No obstante, el Ayuntamiento de Logroño está ayudando a «mejorar la accesibilidad de las conexiones de autobús de la ciudad mejorando un total de 32 paradas», según informa el Ayuntamiento de Desarrollo Urbano Sostenible.

REDUCCIONES DE VELOCIDAD.

Por otro lado, Jaime Caballero ha sugerido que «se están colocando reductores de velocidad en varios barrios y calles urbanas por donde entran vehículos a la ciudad o por calles que dan acceso a comercios o fincas».

Casos, ha señalado el alcalde, «eso es donde existe el mayor límite de velocidad, el mayor ruido y el mayor riesgo de atropello, todo ello además en el sentido de una movilidad más segura para las personas y el cumplimiento del límite de velocidad de 30 km/h”.

Además El Ayuntamiento acaba de aprobar el proyecto de reducción del tráfico mediante reductores de velocidad en varios puntos de la ciudad por un importe máximo de 79.293,05 euros (IVA incluido).

Los reductores están en El Campillo (Calle Cabo Noval 12); El Cubo (General Urrutia 77, Bis); Valdegastea (en el cruce de la calle Rumanía con Irlanda); Yagüe (en el cruce de las calles Valdegastea y Pamplona); Varea (en Callahorra y en la calle Calahorra frente al Polideportivo y en la calle Canicalejo); en Montesoria 4, 8, 12 y 14; y en el Camino Viejo de Alberite.

Son un total de 12 actuaciones “que fueron convocadas por las juntas de vecinos en los múltiples encuentros con ellas, que permiten adecuar y adecuar el tráfico rodado a las necesidades de los peatones y las zonas residenciales de la ciudad”.

«Al mismo tiempo, Se avanza en el cumplimiento de los límites de velocidad aplicables y, sobre todo, seguimos persiguiendo nuestro principal objetivo de reducir drásticamente el número de accidentes de tráfico graves, especialmente los más vulnerables”, Jaime Caballero está acabado.