La Generalitat ayuda a Barcelona a poner en circulación scooters con seguro, cascos y timbres

El consejero de Interior en funciones de la Generalitat de Cataluña, Miquel Sàmper, apoya la intención del Ayuntamiento de Barcelona de endurecer los requisitos para la conducción de un scooter eléctrico. Calificó los planes del teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, que impulsó esto, como un «gran éxito» Obliga a los conductores a llevar casco y contratar un seguro contra terceros y estar equipado con otras características de seguridad, como un timbre.

«Cualquier situación que genere un riesgo debe ser cubierta», dijo Sàmper el 1 de mayo en RAC1, una estación en la que agregó: «Si estamos absolutamente seguros de que un vehículo de cuatro ruedas que pesa 100 kilos es uno, hay que tener una póliza de seguro para cubrir». el daño que puede causar, si tiene también una bicicleta y un scooterporque ha habido accidentes mortales «.

Teniendo esto en cuenta, recordó que en la ciudad de Barcelona ya se han producido accidentes mortales provocados por los denominados vehículos de movilidad personal y que «todos los medios que puedan producir medios deben tener cobertura». Particularmente cuidadoso la proliferación de scooters, una forma en auge de moverse por la ciudad, concluyó el ministro: «Cuanto más uso, más accidentes habrá y, por lo tanto, generamos inseguridad entre las personas que podrían verse involucradas en un accidente».

Todos los grupos del pleno del Ayuntamiento de Barcelona (incluido el PSC y Barcelona en Comú(los partidos en el gobierno) han aprobado la aplicación de enmiendas a la ordenanza estatal vigente que no mencionan la obligación de tener seguro o protección con casco.

De este modo, han avalado la propuesta de Ciutadans de revisar la normativa de tráfico para vehículos con movilidad personal, contemplando no solo el uso de casco y la contratación de un seguro a terceros, sino también Lleva elementos reflectantes, luces y campana.

Por su parte, Batlle ha argumentado que el Consejo está investigando el «endurecimiento» del régimen de sanciones. De hecho, el esta posando Requisito del scooter eléctrico a los usuarios que cometan delitos graves o reiterados cuando «no hay nada arreglado en este momento».

Estos cambios deben discutirse dentro del Pacto por la movilidad, una mesa redonda donde se reúnen periódicamente diversos actores relacionados con el tráfico de vehículos y peatones.

La guardia de la ciudad impuso 4.373 multas a los conductores de scooters eléctricos de enero a marzo en el primer trimestre de este año. Una figura que sospecha mitad de todos los castigos procesado en 2020 cuando la policía local presentó 8,501 denuncias.