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¿Sobrecarga amenazante?
Robert Klatt
Cada vez se conducen más coches eléctricos en la Unión Europea (UE). Un estudio muestra ahora cuánto aumentará la demanda de electricidad hasta 2040 y si las redes eléctricas corren el riesgo de sobrecargarse.
Karlsruhe (Alemania). En Alemania y en muchos otros países se matriculan cada vez más coches eléctricos. Elon Musk, el CEO de Tesla, advirtió hace unos meses que podría haber una escasez de electricidad a nivel mundial en dos años. Ante este peligro, la Agencia Federal de Redes (BNetzA) permitió recientemente a los operadores de redes limitar el suministro de electricidad para los coches eléctricos.
Investigadores del Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (Fraunhofer ISI), en colaboración con la consultora de gestión PwC, han calculado cuánto aumentará el consumo de electricidad de los coches y camiones eléctricos en la Unión Europea (UE) desde hoy hasta 2040. Según los autores, el consumo eléctrico de la electromovilidad es actualmente de 16 teravatios hora (TWh) al año. En 2040 aumentará hasta los 355 TWh. Respecto a la cantidad total de electricidad, esto corresponde a una necesidad adicional del 13 por ciento.
Los coches eléctricos como principal comprador
Según las previsiones, el consumo de electricidad de los coches eléctricos aumentará en 240 TWh hasta 2040, lo que corresponde a alrededor del nueve por ciento de la producción eléctrica total actual de la UE. Se espera que los camiones eléctricos representen alrededor del cuatro por ciento del consumo total de electricidad en 2040.
Para 2040, PwC predice que todos los vehículos nuevos en la UE funcionarán con baterías o con tecnología de hidrógeno y pilas de combustible. Sin embargo, la mayoría de los automóviles (70%) y camiones (65%) seguirán funcionando con motores de combustión convencionales en este momento.
«Por lo tanto, pasará bastante tiempo antes de que veamos predominantemente vehículos eléctricos en la flota y expulsen a los motores de combustión fuera del ojo público».
¿Existe riesgo de sobrecarga de la red eléctrica?
Los científicos del Fraunhofer ISI llegaron a la conclusión de que, a pesar de la creciente demanda de electricidad de los vehículos eléctricos, no es de esperar una sobrecarga de la red eléctrica existente, ya que todavía hay una gran capacidad, especialmente por la noche. Sin embargo, podrían surgir problemas si se cargan un gran número de coches eléctricos al mismo tiempo, especialmente por la noche, cuando la demanda de electricidad es alta.
Además de ampliar la red eléctrica, una solución a este problema incluye sistemas de carga inteligentes e incentivos financieros que hagan más atractiva la carga nocturna. Además, los coches eléctricos deberían retroalimentar energía en caso de corte de energía. Esto significa que los vehículos que regresan a casa por la noche primero inyectan electricidad a la red y no se vuelven a cargar hasta unas horas más tarde.
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