Llega al Congreso la construcción simultánea de los viaductos de la A-6, a la que se opone el Gobierno

La negativa del Gobierno a reconstruir los viaductos de la A-6 ha motivado también una iniciativa del PP para obligar a los grupos políticos a tomar posición sobre un tema clave para la comunicación en Galicia, como ya han hecho en el Parlamento gallego, donde el PSdeG y el BNG apoyó la implementación de una construcción paralela para restablecer la normalidad lo más rápido posible. Paralelamente, se pretende pedir al Gobierno que modifique sus planes para la construcción del viaducto, que consiste en iniciar las obras de la estructura hacia Madrid, que estará finalizada este año. y luego hacerse cargo de la dirección A Corua, que operaría indefinidamente hasta 2024.

A través de una propuesta no jurídica a debate en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el PP pide también que se publiquen los plazos de ejecución y finalización de las obras. restaurar la circulación bidireccional de esta infraestructura estratégica y esencial. También piden un plan integral con calendario y presupuesto de las actuaciones necesarias en la red viaria estatal de la provincia de Lugo para este año.

El derrumbe del viaducto de O Castro en la A-6, sin precedentes en nuestra historia reciente, suscita preocupación por la situación general y la falta de plazos concretos y justificables para la reconstrucción, denuncian los ciudadanos.

En este sentido, los diputados lucenses Jaime De Olano y Joaquín García atribuyen el deterioro a la falta de inversión en el mantenimiento y reparación de los kilómetros de carreteras y autovías nacionales.

El tráfico mantiene su posición

La propuesta unánime en el parlamento gallego de reconstruir los dos puentes a la vez ha caído por el momento en saco roto. Durante una reciente visita a Galicia, el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino, se refirió al contenido de las reuniones con la Xunta y la Junta de Castilla y León y descartó por el momento modificar la hoja de ruta prevista. El compromiso es tener el tablero de dirección de Madrid con un carril por sentido antes de finales de 2023 y están trabajando en la elaboración del proyecto de cada uno, aseguró entonces.

De lo que se desprende de esta reunión, parece haber un obstáculo por parte de la intervención del Delegado de Hacienda en el Ministerio de Transportes, que no acepta que los dos viaductos se realicen en trámite expedito, considerando que la apertura se producirá en ya se han rehabilitado dos sentidos de la estructura en Tráfico por el corredor dirección Madrid, por lo que no se podría justificar la emergencia. El procedimiento que se aplicará al viaducto hacia A Corua es urgente y más similar a los procedimientos habituales de licitación y adjudicación.

Un compromiso serio para completar el primer viaje a finales de este año.

En uno de sus primeros actos públicos, el delegado del Gobierno en Galicia, José Ramón Gómez Besteiro, se refirió a la restauración de los viaductos colapsados ​​de la autovía A-6 y aseguró que los primeros criterios a respetar para la reconstrucción de la infraestructura son los de seguridad y técnicos. Ni los recursos humanos ni económicos serán un problema para la restauración de la carreteradijo el delegado del Gobierno. Luego agregó que el gobierno mantuvo un compromiso serio e inquebrantable de completar el primer Viaduto para fines de este año o que nos pondría en una situación previa al colapso cuando se realicen estas revisiones. Una vez construido el viaducto, habrá un tramo de dos vías. Dejamos el tráfico alrededor de un kilómetro en cualquier dirección. Por lo tanto, preste atención a los criterios técnicos y no a los recursos económicos. eso no sera un problemaseguro.