El gobierno considera el tren «inadecuado» como medio de transporte en la España vacía

El gobierno considera el tren «inadecuado» como medio de transporte en la España vacía


Estación de tren Cesuras, de la línea A Coruña-Lugo VTOR MEJUTO

Aboga por fórmulas como los buses bajo demanda implementados en Galicia, ya que la baja utilización del ferrocarril local dispararía el costo de los subsidios

07 de enero de 2022 . Actualizado a las 5:00 a.m.

La crisis demográfica en determinadas zonas, tanto en Galicia como en el resto de España, se ha intensificado en los últimos años gracias al activismo de diversas plataformas -muchas de ellas convertidas en partidos políticos- que se negaron a admitir sus provincias -Teruel o Soria por ejemplo-. finalmente se convertirá en un páramo sin futuro para las nuevas generaciones. Muchos de estos grupos vieron los problemas de movilidad en estas áreas como uno de los primeros problemas que deberían abordarse para que estas áreas sean atractivas. y puso sus esperanzas en la revitalización del tren en las zonas rurales utilizando la infraestructura existente.

Pero no le corresponde al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana revitalizar el ferrocarril como fórmula para asegurar la movilidad en la España vacía o vacía. Está prácticamente descartado como se muestra en la Estrategia de movilidad del Ministerio de Transporte, un documento de casi 400 páginas que pretende servir como hoja de ruta para la movilidad estatal para el 2030 e incorpora propuestas de la sociedad civil y los sectores involucrados.

En el capítulo dedicado a la movilidad rural, el departamento que dirige Raquel Sánchez parte de un axioma con el que pueden no estar de acuerdo las organizaciones que representan a la España vacía: la expansión de la infraestructura de transporte no está garantizada per se que el drenaje demográfico se detendrá en estas zonas y, por otro lado, asumir que la conectividad de estas zonas desiertas no debe identificarse con determinados modos de transporte, «menos aún si, como los ferrocarriles, se trata de rutas eficientes que presentan altas exigencias y alta población densidad que no se da en las zonas rurales, siendo el servicio de autobús bajo demanda en sus diversas formas la mejor opción en algunas zonas. Incluso creen que algunas alternativas ferroviarias podrían crear el efecto Éxodo, justo lo contrario de lo que se pretendía, recuerdan.


Elena Resanes

Elena Resanes

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