By 
Levantó el anuncio hecho la semana pasada de que el gobierno creará un consorcio público-privado junto con Seat-Volkswagen e Iberdrola para poner en marcha la primera fábrica de baterías de coche eléctrico de España, un proyecto que se espera esté ubicado en Cataluña. sospechosos en Extremadura.
Básicamente se debe a que existen dos proyectos mineros para extraer litio en la provincia de Cáceres, y esta fábrica anunció la semana pasada para anticipar el proyecto que existe para crear otra fábrica en Badajoz.
Según declaró el jueves el Ministro de Industria, Reyes Maroto, en el 28 Congreso Federal de UGT-Fica, el proyecto estará abierto a otros socios y formará parte del primer proyecto presentado a Europa para recibir ayudas del fondo de reactivación Próxima generación (PERTE) y cuyos recursos no reembolsables deberán ser utilizados en los próximos tres años.
La primera reacción ocurrió el mismo día. Pepe AlvarezEl secretario general de UGT dijo que el proyecto fue positivo y agregó que «es una cuestión absolutamente necesaria» que estas fábricas estén cerca de donde se van a montar los coches. Recuerda que en ASIENTO Martorell construirá un vehículo eléctrico. Sin embargo, insistió en que en Extremadura, donde se puede extraer litio, «al menos la primera fase debe hacerse en virtud de un país que debe estar cada día más equilibrado».
Asimismo, el secretario regional de UGT Extremadura, Patrocinio Sánchez, defendió que el litio extraído de las minas de esta comunidad debe transformarse y así generar riqueza y empleo también en esta región.
«Si el litio se extrae en Extremadura, hay que procesarlo en Extremadura», dijo el dirigente sindical, que aseguró que la organización «luchará» por una fábrica de baterías de litio en la comunidad.
Las declaraciones del alcalde de Cáceres tuvieron más impacto, Luis Salaya, quien argumentó que la factoría catalana no se nutrirá del litio extraído de las minas de Extremadura porque no se permitirá «condicionar y sacrificar el futuro de una ciudad extremeña (en referencia a Cáceres), una vez más, debido a la desarrollo de otras zonas del país «. Salaya confía en que en esta ocasión el desarrollo industrial español tendrá en cuenta a Extremadura porque -como decía- ya antes» las generaciones extremeñas y andaluzas estaban condenadas a una evolución más lenta y a un progreso más lento porque teníamos sacrificar generaciones enteras por otras regiones para tener un desarrollo industrial razonable «, dijo.
Preguntado sobre el asunto, el consejero de Agricultura ha destacado que el consejo de administración trabaja para proyectos corporativos y de transformación que se implantarán en Extremadura. Begoña García ha destacado que el Ayuntamiento velará siempre por «la aplicación de la legalidad en cualquier proyecto industrial que llegue a la comarca».
Finalmente, el presidente del PP de Extremadura, José Antonio Monago, abordó el tema en una clave más política. Afirmó que el titular del ejecutivo regional, Guillermo Fernández Vara, que según él «está ausente y no tose en Pedro Sánchez porque le teme como a un palo verde», ya en Moncloa pidió la llegada de una fábrica de baterías de auto para la comunidad, porque en el ecosistema automotriz hay «es nada en Extremadura ».
Tras subrayar que «no habrá fábrica de baterías (para coches eléctricos en el país), pero incluso se habla en el entorno de que podría haber 12 en España», defendió que «hay que venir a Extremadura, a ver si al final, nos convertiremos en la reserva africana de la industria automovilística europea ”, dijo.
“Están prácticamente por toda España pero no en Extremadura … Las fábricas van a otra parte«, Espetó Monago el viernes, quien consideró que esto se debía a un» problema de presión en la región que les impide poder hacer fábricas de autos, aviones, etc., yendo a otros lugares «.
Comments