Una de cada cuatro comunicaciones ferroviarias en la región todavía está suprimida

Una de cada cuatro comunicaciones ferroviarias en la región todavía está suprimida

Tren en marcha durante la pandemia cerca de Cáceres. / HOY DIA

El Ayuntamiento anuncia que se restablecerán los enlaces y se realizarán mejoras entre noviembre y diciembre

Juan Soriano

Más del 25% de las comunicaciones ferroviarias en la región todavía están suprimidas debido a los efectos de la pandemia de covid debido a las restricciones de movilidad y la caída de la demanda. La Junta de Extremadura ha anunciado que la mayor parte de la circulación suspendida se recuperará entre noviembre y diciembre, a lo que también se sumarán otras mejoras.

La directora general de Transportes del Ayuntamiento, Eva Sánchez-Montero, indicó en una comparecencia en la Asamblea que antes de la crisis sanitaria, en la comarca funcionaban los servicios ferroviarios que recorrían unos 53.000 kilómetros semanales. Durante el estado de alarma esta cifra se redujo al 24%, 12.700 kilómetros. Desde junio del año pasado han comenzado a recuperarse paulatinamente según criterios de demanda y actualmente se sitúa en el 72,4%, por encima de la media nacional.

En este sentido, ha destacado que el ejecutivo autonómico ha trabajado con el Gobierno para solicitar no solo la recuperación de las relaciones ferroviarias, sino también su mejora en aspectos concretos para aprovechar la renovación de la red convencional que se ha llevado a cabo en los últimos años. de Adif. Como se destaca, no solo se beneficiaron los servicios bajo demanda, sino otros que no alcanzaron el 15% de ocupación, el mínimo fijado por Renfe para su recuperación.

Sobre esta línea, indicó que el tren Cáceres-Sevilla, que fue anulado durante la pandemia, volverá a circular en noviembre. En cambio, se decidió extender el servicio Madrid-Llerena a la ciudad de Sevilla. Este servicio se mantendrá junto al anterior, con el que habrá una doble conexión directa con la capital andaluza, para lo que también se mantendrán las conexiones con Badajoz y Puertollano en Mérida. Para ello, el Ayuntamiento subvencionará las relaciones entre Mérida y Llerena.

Junto a ello, en diciembre se restaurará el servicio entre Cáceres y Valencia de Alcántara y de Zafra a Mérida, lo que mejorará las conexiones con Talgo en Madrid. Además, se acordó que el citado tren de Cáceres a Sevilla partirá desde Plasencia para sustituir la relación con Mérida, con la que la ciudad del Jerte tendrá dos conexiones diarias con la capital andaluza (la otra es Madrid-Llerena, que se ha ampliado a la ciudad de Sevilla durante la pandemia).

Con todo ello, estima que a finales de año se habrán recuperado más del 85% de los servicios suprimidos durante la pandemia e incluso con nuevas mejoras. La aspiración es llegar al 100% en el primer trimestre del próximo año.

Sánchez-Montero pareció responder a una pregunta del popular diputado Víctor del Moral, quien criticó que de 178 tiradas semanales en la región, 77 siguen afectadas.

En concreto, indicó que ocho trenes siguen suspendidos. Estas son las 6.28 conexiones entre Zafra y Mérida, Plasencia-Mérida a las 7.04, Badajoz-Villanueva de la Serena a las 12.30, Cáceres-Valencia de Alcántara a las 12.35 (y vuelta a las 2.35), Cáceres-Zafra-Llerena a las 16.58, Villanueva de la Serena-Badajoz a las 17.04 y Mérida-Villanueva de la Serena a las 18.05 horas.

«Hay mucho más daño», dijo, ya que hay otros cinco servicios con cambios en rutas o días de operación. El tren Cáceres-Sevilla a las 6.54 solo llega a Mérida, el diario Cabeza del Buey-Badajoz opera solo los sábados y domingos, el tren Mérida-Madrid a las 13.30 solo opera los domingos y sale desde Cáceres, el diario Madrid-Plasencia solo opera el Viernes y Sevilla-Cáceres ya tiene la salida de Mérida. Por todo ello, pidió la recuperación de todos los informes previos a la pandemia.


Elena Resanes

Elena Resanes

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