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El Servicio de Transporte Aéreo Sanitario del Gobierno de Castilla-La Mancha ha realizado más de 32.000 salidas en sus 20 años que han permitido una atención sanitaria inmediata y una atención médica de urgencia equitativa para todos los ciudadanos de la zona independientemente del lugar en el que se encuentren en términos de actividad. condiciones.
Fue en octubre de 2001, meses antes de asumir las responsabilidades sanitarias, cuando el Gobierno regional puso en marcha el Servicio de Transporte Aéreo Sanitario a través de la Gestión de Dringencies, Emergencias y Transporte Sanitario (GUETS) operado por el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam). era dependiente. ha detallado un comunicado de prensa.
Desde su inauguración, el servicio se ha debido a su alta velocidad (alrededor de 250 km / h) y al hecho de que los helicópteros están totalmente equipados, como por las peculiaridades de la región – dificultades orográficas en algunas zonas, largas distancias y bajas densidad de población es un medio ideal para manejar emergencias de emergencia y salud.
El 92% de las misiones de helicópteros de rescate corresponden a intervenciones primarias, es decir, en el mismo lugar donde ocurrió la emergencia, pero también a traslados secundarios para evacuar a pacientes críticos que necesitan ser atendidos en un hospital y derivados a otros centros. En el 83% de los casos, las acciones se debieron a enfermedades médicas y en el 17% a accidentes.
Hasta noviembre de 2006, los helicópteros médicos de Sescam operaban solo de día, desde el amanecer hasta el anochecer, ya que no se requerían superficies de helicópteros iluminadas para el aterrizaje y no se requería información meteorológica para asegurar el vuelo en condiciones seguras, y a partir de ahí la dirección regional inició un proyecto. con el que ahora los helicópteros pueden volar las 24 horas del día.
El primer traslado de la noche tuvo lugar el 18 de noviembre de 2006 y desde entonces se han contabilizado 2.243 intervenciones, casi el 8% del total de activaciones registradas, siendo Castilla-La Mancha el primer municipio peninsular en contar con este servicio.
La comarca cuenta en la actualidad con una red de 233 helipuertos y helisuperficies, de los cuales 216 son exclusivamente sanitarios y 17 forestales, compartidos con instalaciones sanitarias, número que se incrementará con los helipuertos de los hospitales de Cuenca, Guadalajara y Albacete.
Además, se inician las obras de las Helisuperficies de Espinoso del Rey (Toledo); de San Lorenzo de Calatrava y Bolaños de Calatrava (Ciudad Real); de Campillo de Ranas (Guadalajara) y de Viveros (Albacete).
El servicio regional también fue pionero en la implementación de un programa de transfusión sanguínea para pacientes gravemente traumatizados en el lugar del accidente y en la implementación de procedimientos hemostáticos de animación temprana durante los traslados hospitalarios en España.
Desde la implantación del protocolo de esta terapia hace siete años, el helicóptero médico afincado en la provincia de Ciudad Real ha realizado más de cincuenta transfusiones extrahospitalarias a pacientes gravemente heridos de tráfico, accidentes laborales o accidentes de distinta índole.
El helicóptero de Ciudad Real, conocido como «Gigante 2», es ahora el único en el país que puede realizar esta terapia las 24 horas del día, de forma conjunta con el Centro de Transfusión del Hospital General Universitario de Ciudad Real por equipos de profesionales multidisciplinares que trabajan en el La atención preclínica y las transfusiones de sangre son especializadas.
El gobierno del estado aporta actualmente más de 7,3 millones de euros anuales para la operación del Servicio de Transporte Aéreo Sanitario y representa una inversión diaria de 20.057 euros y los costes por intervención ascienden a 3.288,85 euros.
En los últimos años, el servicio se ha adaptado a los nuevos y muy exigentes requisitos de la normativa europea y al mismo tiempo se ha renovado la flota de helicópteros, incluyendo cuatro nuevos modelos de máquinas que cumplen con los más altos requisitos europeos (2 modelos EG-135 T3 y dos EC-45 T2 más).
El personal de helicópteros médicos de Sescam está formado por 24 pilotos y copilotos, diez mecánicos, 23 médicos, 16 enfermeras y cinco meteorólogos.
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