By 
La actuación consiste en convertir la N-121-A en un itinerario 2+1 entre los Túneles de Ezkaba y la frontera guipuzcoana
PAMPLONA, 30 de septiembre (PRENSA EUROPA) –
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Urbanismo (Mitma) financia, con un total de 40 millones de euros, las obras para convertir la carretera N-121-A en una carretera 2+1 entre los Túneles de Ezkaba y el límite provincial con Guipúzcoa Navarra.
En este contexto, el secretario general de Infraestructuras de Mitma, Xavier Flores, visitó las obras de rehabilitación de la N-121-A en el tramo de Baztán a Sunbilla.
Según informa en nota de prensa la Delegación del Gobierno en Navarra, estas obras serán ejecutadas por el Gobierno regional con los 25 millones de euros que ya le ha transferido el Ministerio, mientras que el pago de otros 15 millones corresponde a los presupuestos de 2022.
Durante su visita, Xavier Flores estuvo acompañado por el Consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza; el director general de Obras Públicas e Infraestructuras de Navarro, Pedro López; y el Alcalde del Valle de Baztán y el Concejal de Obras Públicas del Ayuntamiento de Baztán, Joseba Otondo y Florentino Goñi, junto a otros representantes municipales.
TRANSFORMACIÓN DE LA N-121-A EN CARRETERA 2+1
La actuación consiste en la conversión de la carretera comarcal N-121-A en línea 2+1 entre los Túneles de Ezkaba y el límite con Guipúzcoa, que forma parte de la Red Transeuropea de Transportes (RED TEN-T) y actualmente cuenta con un tramo de carretera convencional. El proyecto se divide en cinco fases, dos de las cuales están actualmente completadas, una está en progreso y dos están en proceso.
Los carriles 2+1 cuentan con una única plataforma que mantiene una separación permanente entre los sentidos de circulación, conteniendo un carril adicional reservado alternativamente para un sentido y otro para permitir adelantamientos.
Este tipo de soluciones son “de sumo interés” para Mitma, que en 2021 aprobó las recomendaciones para el diseño de vías 2+1 y carriles de adelantamiento adicionales en la red viaria estatal, lo que supone el primer documento técnico sobre este tipo de vías en España.
En este sentido, Xavier Flores ha querido “felicitar al Gobierno de Navarra por su valentía para innovar con algo que responda a necesidades reales, que sea seguro, funcional e integrado con el territorio y el medio ambiente”.
Su implementación permite una «mayor flexibilidad» en las condiciones de construcción y la capacidad de adelantar a vehículos lentos cuando «su presencia es significativa», lo que se traduce en «una mayor seguridad y un mejor nivel de servicio», así como una reducción «significativa» de los costos de construcción. y menor impacto ambiental en comparación con una calle 2+2.
OBRAS DE TRANSFORMACIÓN DE LA N-121A DE BAZTÁN A SUNBILLA
Las obras visitadas por el secretario general corresponden al tramo entre Baztán y Sunbilla, de 11,5 kilómetros de longitud y con un presupuesto de 21 millones de euros, y el Gobierno de Navarra prevé que estén finalizadas a mediados de 2023.
Las obras permitirán un tercer carril de adelantamiento durante gran parte del recorrido, separado del otro sentido de circulación por un guardarraíl infranqueable para evitar colisiones frontales, que son la causa más dañina de accidentes en esta vía.
Asimismo, se construirán dos nuevas rotondas en Oronoz-Mugaire y en Santesteban y un nuevo acceso sur a Sunbilla con rotonda inferior y paso elevado para la N-121-A. Actualmente se está trabajando en las campañas “únicas” para estas tres localidades.
Comments