El Gobierno corrige y ahora anuncia que se reconstruirán a la vez los dos viaductos de la A-6

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El dos viaductos de la A-6 que fueron demolidos en la frontera de Galicia, en O Castro, se reconstruyen simultáneamente. A falta de un mes para las elecciones generales, el Ministerio de Transportes ha vuelto a cambiar de plan y hasta hace unos días negaba la posibilidad de construir los dos puentes a la vez, ahora ha dado marcha atrás, consciente de la mejor opción posible, tanto técnica, económica y de seguridad.

El informe encargado por un inspector del ministerio hace unos días es concluyente. Este informe, elaborado este mes tras una visita a la zona, justifica las razones por las que es necesario reconstruir los viaductos en paralelo y no abrir al tráfico primero uno hacia Madrid y luego otro hacia A Coruña. Con este estudio, que también aporta leyes y reglamentos que sustentan la decisión, se confió en que la Ministerio de Hacienda cambia el criterio a la hora de valorar la urgencia de las obras, ya que estas sólo deberían aplicarse a uno de los dos viaductos.

El Departamento de Transporte dijo este jueves, tras conocer el informe que justifica la necesidad de construir los dos puentes simultáneamente, «que está trabajando para firmar la prórroga del estado de emergencia y poder comenzar la reconstrucción del segundo». lo más rápido posible. castro y tal reducir los tiempos de ejecución en seis meses y poner en funcionamiento la infraestructura en 2024como se planeó.»

El estudio realizado por el inspector no solo reveló varios criterios que acreditarían la idoneidad de la construcción simultánea de los dos puentes, sino que también destacó que según el plan original del ministerio, el viaducto hacia Madrid no estaría listo hasta junio de 2024, mientras que la ruta hacia A Coruña finalizaría en febrero de 2025. Sin embargo, si los dos viaductos se construyeran al mismo tiempo, se estima que habría ahorros en costo y tiempo, y se proyecta que habrá ambos. Infraestructuras completadas en otoño de 2024unos cinco meses menos.

“Esta es la posición que defendimos”

“El ministerio lleva tiempo trabajando para reconstruir los dos puentes lo antes posible y declarar el estado de alarma de las segundas obras, con el objetivo de restablecer la circulación en la autovía A-6 en condiciones normales tras el derrumbe de el viaducto en el verano pasado”, explica ahora el ministerio y nos lo recuerda La Dirección General de Autopistas del Ministerio había solicitado el informe de inspección«que se enmarca dentro del proceso de escalada del estado de alarma y que ahora está sirviendo para defender la posición que en todo momento ha tomado este departamento». La inspección entregó el informe positivo la semana pasada y así Transportes le ganó la batalla a Hacienda. Departamento, que no permitió la declaración del estado de alarma del puente de entrada a Galicia.

«Inicialmente no se declaró el estado de emergencia para ambas obras por no contar con el apoyo administrativo necesario poder adjudicar un contrato sin concurso público. De hecho, la inspección inicialmente no recomendó realizar la emergencia de las dos obras, por no considerarla necesaria”, dijo este jueves el Ministerio de Transporte.

Además, se afirma que a medida que avanzaba el trabajo, “se pudo profundizar en este análisis, logrando finalmente confirmar la factibilidad de la propuesta”. transporte, que está cerca de realizarse. Por lo tanto, Pueden utilizarse sinergias entre medidaslo que redundará en una ejecución más ágil de la obra y una reducción de su duración.”

El informe, que cambió el criterio para declarar las dos obras en emergencia, deja claro que sería arriesgado construir un viaducto y abrirlo al tráfico en dos sentidos y luego empezar a construir un viaducto paralelo porque los cimientos podrían sufrir graves daños. trabajo entre los dos puentes. Recuerda eso también Debido a los problemas de tráfico ocasionados por el desvío por la N-6, la obra debe finalizarse lo antes posible. También señala que los costos de construcción serían menores debido al mejor uso de los recursos al mismo tiempo. Y no menos importante: existe jurisprudencia y normativa que avala la decisión de declarar en estado de excepción la reconstrucción de ambos viaductos.

Pedro Blanco, Delegado del Gobierno: “Por fin tenemos un informe que avala la declaración de estado de emergencia”

Nada más conocerse la decisión de tráfico de construir los dos viaductos en paralelo, el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blancoseñaló que la declaratoria de emergencia para la construcción del segundo viaducto es una buena noticia “poder avanzar en ambos a la vez”.

Blanco dijo esto desde el Ministerio de Transporte:Hemos visto cómo trabajaron desde el principio, utilizando todos los medios humanos y económicos necesarios para esta labor, siempre con rigurosidad y respetando los criterios técnicos establecidos en cada etapa, para que el acceso a la A-6 volviera a ser normal lo antes posible». Y se refirió al reciente informe justificando el cambio de criterio: «En el marco de este trabajo, la Dirección General de Autopistas solicitó a la Inspección del Ministerio la elaboración de un informe para evaluar la conveniencia y los posibles beneficios de trabajar conjuntamente en ambos viaductos. Finalmente tenemos este informe técnico y en cuanto los criterios técnicos nos avalen, lo asignaremos inmediatamente a la emergencia”.resaltó Pedro Blanco, quien también señaló: “Este nuevo paso reafirma lo que siempre hemos demostrado: que la normalización del acceso a Galicia por la A-6 es una prioridad para este Gobierno”.

Próximamente comenzará la reconstrucción hacia A Coruña

Poco después del anuncio del delegado del Gobierno en Galicia, la Consejería de Transportes ha enviado un comunicado asegurando que el secretario de Estado, David Lucas, ya ha firmado la modificación y ampliación la declaración del estado de alarma para poder reconstruir al mismo tiempo los dos viaductos de O Castro en la A-6con el objetivo de iniciar las obras de la carretera hacia A Coruña “en los próximos días”, mientras continúan las obras de la estructura hacia Madrid, centradas en la reconstrucción de un pequeño viaducto antes de la construcción de la estructura más larga.

Según el ministerio Se mantienen las previsiones de que el viaducto hacia Madrid esté operativo a finales de este año, mientras que el viaducto de la carretera hacia A Coruña “se está ejecutando con un pequeño retraso temporal, lo que permite además adelantar su finalización y puesta en servicio durante el año 2024”, señala. El plazo previsto para la aprobación de la ejecución simultánea era finales del mismo año 2024. Con esta decisión, la A-6 volverá antes a la normalidad. El plazo de ejecución es de 14 meses, dos más para obra accesoria. Ambas estructuras entrarían así en funcionamiento en el verano de 2024.

Así lo afirma el ministerio siempre ha defendido la necesidad de la reconstrucción simultánea, pero no contó con el apoyo del regulador de la Dirección General de Autopistas. Tras el positivo informe de este departamento, se pueden iniciar las obras con los equipos de Copasa y Puentes trabajando ya en obra. Este informe se elaboró ​​a propuesta del Ministerio.

Aparte de la remodelación del viaducto menor hacia Madrid, Ya se han puesto los cimientos en un estribo y un pilar, y se están construyendo los cimientos de otros cuatro pilares y el otro estribo. En el viaducto dirección A Coruña ya han finalizado los trabajos de demolición y traslado de todo el material a la planta de trituración, por lo que en breve se podrá iniciar la cimentación de las pilas.

Una de las razones a favor de la idea de una conversión simultánea fue el impacto en el otro carril, ya que los dos están muy cerca y podría haber discrepancias o inestabilidad con el trabajo que ya se está realizando. Se trata también de evitar un “peligro grave” para la seguridad vial una vez puesto en funcionamiento el viaducto hacia Madrid con doble circuito.

Transportador: «Alguien tiene sentido común, ningún ministerio y lo que pretendemos se cumple»

El Presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Tradime, José FernándezLo confirmo «Por fin alguien del Ministerio tiene sentido común y se da cuenta de que dos más dos son cuatro». Fernández se quejó de que el gobierno estaba interpretando las leyes y reglamentos que impedían que los dos viaductos fueran declarados obras de emergencia: «Facenda llevó a una interpretación muy restrictiva de las reglas y creo que sería mejor para nuestras otras áreas en España».

José Fernández se alegra de que se tengan en cuenta nuevos criterios, «o preguntamos desde el primer momento que era necesario reconstruir ambos a la vez» y confía en que, tal y como indica el informe técnico, la autopista restablezca el tráfico entre Galicia y la Meseta durante 2024, “Porque las pérdidas económicas serán muy grandes, pero no solo para los transitarios, sino también para las industrias que envían y reciben mercancías”.», además del recordatorio:Somos muy afortunados de que este año no haya habido desgracias personales con accidentes en la N-6”.

La Xunta requiere rapidez para realizar el trabajo que se le pidió desde el primer momento

El presidente de la Xunta, alfonso ruedarecordó que la construcción simultánea de ambos viaductos «Yo era el que siempre apoyaba al Ministerio de Infraestructura en base a informes técnicos». «Xunta tiene razón», ha señalado antes de añadir que así es «un mago» que el gobierno no había permitido previamente que el trabajo continuara. Por ello, pidió la urgente tramitación de la obra para solucionar cuanto antes los problemas de comunicación entre Galicia y el interior peninsular.