Deutsche Bahn está probando trenes de hidrógeno de Siemens

Mireo Plus H

10 de septiembre de 2022 20:03 Roberto Klatt

Deutsche Bahn está probando el tren de hidrógeno Siemens Mireo Plus H. A partir de 2024, el tren libre de emisiones sustituirá a las locomotoras diésel en el transporte regional.

Wegberg (Alemania). Deutsche Bahn (DB) quiere convertirse en climáticamente neutral para 2040. Según su propia información, DB todavía opera alrededor de 3.000 vehículos ferroviarios diésel, que se convertirán a biocombustibles en los próximos años. Los vehículos nuevos para tramos ferroviarios sin líneas aéreas, por otro lado, deberían basarse en tecnología de hidrógeno o batería.

DB y la cooperación con Siemens han llevado a cabo las primeras pruebas de conducción oficiales con trenes de hidrógeno en el Bajo Rin. El proyecto asociado H2goesRail se presentó al público por primera vez en noviembre de 2020. Desde entonces, además de las pruebas de repostaje y puesta en marcha, se ha realizado formación para los empleados que operarán el sistema en el futuro. Roland Busch, CEO de Siemens AG, describe las pruebas de manejo como un paso decisivo hacia el futuro del transporte neutral para el clima.

“Hoy, con nuestros socios, estamos dando un paso decisivo hacia el futuro del transporte neutral para el clima. El nuevo tren Mireo Plus H no emite emisiones. Tiene una autonomía de alrededor de 1000 kilómetros, puede alcanzar velocidades de hasta 160 km/h y se puede repostar rápidamente. Un solo tren ahorra hasta 45.000 toneladas de CO 2 durante su vida útil de 30 años en comparación con los viajes en automóvil”.

Más pruebas de conducción en el norte de la Selva Negra

A partir del otoño de 2023, se realizarán más pruebas de manejo con el Siemens Mireo Plus H en el norte de la Selva Negra. Los socios del proyecto, DB y Siemens, han planificado los primeros viajes con pasajeros a partir de 2024. Luego, un tren de hidrógeno funcionará como un tren regional entre Tübingen, Horb y Pforzheim y reemplazará una de las locomotoras diésel que se usaban anteriormente allí.

también el Dr. Richard Lutz, CEO de Deutsche Bahn, describe las pruebas de manejo como un hito importante en el proyecto H2goesRail.

“El hidrógeno es parte de la movilidad del futuro. Por lo tanto, estoy muy contento de que hoy hayamos alcanzado el siguiente hito importante en el proyecto H2goesRail. Nuestro objetivo es claro: para 2040, Deutsche Bahn será climáticamente neutral. Una palanca importante aquí es decir adiós al diésel. Con nuestro desarrollo de una estación de servicio móvil de hidrógeno y la infraestructura de mantenimiento asociada, en Deutsche Bahn estamos mostrando una vez más cómo son las tecnologías de propulsión innovadoras y sobresalientes y cómo funcionará la movilidad climáticamente neutra del mañana”.

Hidrógeno neutral para el clima a partir de electricidad verde

El tren de hidrógeno que circula actualmente por el Bajo Rin se reposta en una estación móvil de servicio de hidrógeno de Deutsche Bahn en Siemens en Wegberg. Según DB, este proceso no lleva más tiempo que con una locomotora diésel.

“Por primera vez, esto no lleva más tiempo que repostar una unidad múltiple diésel. Esto hace que la tecnología de hidrógeno sea competitiva con el combustible diésel que se usaba anteriormente en las operaciones diarias”.

A partir del otoño de 2023, a DB le gustaría producir el hidrógeno en la planta de DB en Tübingen mediante electrólisis. Para lograr la neutralidad climática, solo se debe usar electricidad verde.

Hartmut Höppner, Secretario de Estado en el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte, también ve el potencial en el desarrollo actual para organizar áreas de movilidad de una manera neutral en CO2.

“La tecnología del hidrógeno tiene el potencial de organizar áreas de movilidad de una manera neutral en CO2. Este es un hito para la protección del clima. El proyecto H2goesRail muestra el poder innovador que surge de los programas de financiación del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en el campo de los motores alternativos: apoyamos la transferencia de la investigación y el desarrollo a productos comercializables, acelerando así el progreso tecnológico y creando los requisitos para la movilidad respetuosa con el clima del mañana. Nuestro objetivo es desarrollar y promover ofertas de movilidad modernas, silenciosas y respetuosas con el clima”.

Por lo tanto, el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) financia el proyecto como parte del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible con un total de 13,74 millones de euros.