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LOGROÑO, 6 de diciembre (EUROPA PRESS) –
Los trabajos de consolidación y restauración de los restos del Puente Mantible, que se estima en diez meses en total, continúan después de su inicio en septiembre.
De esta forma, tras realizar las labores de señalización, limpieza del solar y creación de accesosEn las últimas semanas se han realizado diversas obras para la consolidación de las estructuras de cimentación y el montaje del pilote 2 de este bien cultural.
Es sobre Medidas a tomar antes de la puesta en marcha de la estructura temporal o cimbra, que actualmente se está ejecutando si la corriente del río lo permite, y que facilitarán la posterior reconstrucción de la bóveda que se derrumbó en enero.
En las primeras semanas de trabajo y de forma preventiva Se realizó una inspección submarina que encontró que la base sumergida del Pilar 2 del puente y la cavidad descubierta en agosto de 2019 no habían cambiado desde entonces.
Para consolidar la pila mencionada, Esta cavidad fue sellada con material sellante, proceso que también se realiza en las grietas visibles en la estructura.
los Se han catalogado los restos del arco colapsado y, gracias a procedimientos informatizados y detección in situ, se han creado modelos digitales para su reconstrucción y la elección de las formas de restauración de cada parte.
En esos primeros meses también han Medidas para detener los posibles movimientos de la estructura mediante anclajes, así como para detener la progresión de la erosión.
De este modo, Se asegura la base del pilote y se refuerza la cimentación del pilote, se conservan las losas de piedra, las capas de arena y los distintos conglomerados.
Del mismo modo Primeras intervenciones arqueológicas en el estribo y bajo el arco para determinar la cronología de la construcción del puente y cuyo avance fue muy interesante.
PRÓXIMOS PASOS.
La restauración completa de la bóveda o arco se realizará en los siguientes meses en dos fases posteriores al proceso de anastilosis, es decir. nuevos elementos de piedra de similar naturaleza y mortero adhesivo hidrófugo para facilitar la conservación.
Una vez que el arco se ha llevado a su posición original, se conecta a los montantes todavía en pie rellenando la mampostería en capas y cubriéndola con trozos de piedra.
Los huecos y fisuras que se encuentran en fábrica se rellenan con masillas hidrófugas o a base de cal y se equipan con elementos tensores que facilitan la conformación de estos elementos. Dependiendo del desarrollo de la obra, no se excluye el uso de otros métodos como grapado o grapado.
Finalmente, las juntas del pilar 2, la nueva bóveda y el estribo de la margen derecha se sellan adecuadamente mediante el uso de láminas de diferentes materiales o materiales de sellado.
Además de los trabajos de reconstrucción y rehabilitación, se lleva a cabo el control arqueológico de todas las obras y diversas excavaciones como la base y el final del estribo con el fin de conocer el estado de conservación y conocimiento de su cronología junto con el análisis de morteros profundos.
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