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Montador de olas
Robert Klatt
La superficie de los aviones hipersónicos se calienta significativamente y tiene una vida útil corta. Ahora se ha probado en China un material especial que puede soportar vuelos largos.
Beijing, China). Las velocidades hipersónicas, es decir superiores a Mach 5 (6.175 km/h), podrían revolucionar en los próximos años tanto la aviación civil como el sector militar. La nueva empresa Destinus está desarrollando un avión hipersónico civil propulsado por hidrógeno que permitirá viajar sin emisiones. El principal problema a velocidades tan altas ha sido la durabilidad del material de la superficie.
Según el South China Morning Post (SCMP), investigadores en China han desarrollado un recubrimiento para aviones hipersónicos que puede soportar vuelos largos. El innovador material se probó en un avión Waverider. Es un chorro hipersónico que utiliza ondas de choque para mejorar la sustentación. Durante los vuelos de prueba, el aire cerca de la fina capa alcanzó una temperatura de más de 1.650 grados centígrados.
Refrigeración de los componentes internos.
Aunque el estudio no explica en detalle cómo el fino revestimiento puede soportar temperaturas extremadamente altas, se sabe que este revestimiento mantiene frescos los componentes centrales del interior del avión. La tecnología también permite la recepción y transmisión de señales inalámbricas sin interferencias. Esta característica fue crucial para la identificación y comunicación exitosa del objetivo durante todo el vuelo de prueba.
El estudio cita algunos factores que contribuyen a la eficiencia de la superficie, incluido el pulido de la superficie para lograr una suavidad extrema, la adición de elementos como niobio, molibdeno y boro, así como el rediseño completo de la estructura del componente de la superficie para reducir el peso y el rediseño completo de la estructura de el componente de superficie para reducir el peso del calor dañino en fuerza motriz utilizando un medio líquido.
Pruebas realizadas por el ejército chino.
Según el informe, el material fue probado por el ejército chino. Por lo tanto, China apenas ha publicado detalles técnicos. También se desconocen el lugar y la hora del vuelo de prueba. Los expertos creen que la nueva tecnología de protección térmica podría contribuir significativamente al desarrollo de nuevos vehículos hipersónicos reutilizables con mayor alcance y mayor velocidad.
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