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La nueva gama de coches eléctricos de Chevrolet llega en el peor momento posible.
Después de varios años de rápido crecimiento, las ventas de vehículos eléctricos se están estancando. Esto ha llevado a cambios masivos en la estrategia de automóviles eléctricos para la mayoría de los principales fabricantes de automóviles, que ahora están cambiando a vehículos híbridos.
Sin embargo, Steve Majoros, gerente de marketing de Chevrolet, dijo No parece preocupado por las opciones de la compañía en este nuevo mercado de coches eléctricos.. La semana pasada se sentó con Business Insider en un evento de prensa para presentar dos vehículos eléctricos: la camioneta eléctrica Silverado y la Chevy Equinox EV.
“Creo que Chevrolet realmente se está beneficiando de esto”, dice Majoros sobre el cambiante mercado de automóviles eléctricos, ahora dominado por clientes más prácticos y que ahorran combustible, el negocio básico de Chevrolet. Por lo tanto, Chevrolet está impulsando el desarrollo de vehículos eléctricos con la esperanza de lograr un gran avance.
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Este enfoque es una estrategia clásica para una marca de mercado masivo como Chevy. Durante años, Chevrolet ha ofrecido una amplia gama de camionetas, SUV y crossovers para satisfacer la demanda de una amplia gama de clientes.
Simplemente colocando vehículos en un segmento y a un precio específico, Chevrolet, típicamente la tercera marca más grande en Estados Unidos después de Ford y Toyota, puede quitarle participación de mercado a sus rivales y aumentar su volumen.
Parece que la marca está adoptando el mismo enfoque con sus coches eléctricos, pero podría ser arriesgado.
El primer intento de Chevy de electrificar una marca existente, el Blazer EV, tuvo un comienzo difícil con las ventas detenidas debido a problemas de software. Majoros insistió en que el Blazer EV está mejorando y ha publicado cifras de ventas mensuales impresionantes, pero no proporcionó detalles dado que GM ya no informa cifras de ventas mensuales.
Chevy apuesta por más opciones de coches eléctricos para atraer más compradores
Chevrolet confía en la sabiduría convencional en la industria automotriz de que la mitad de la batalla para convertir a un cliente a un automóvil eléctrico es ponerlo frente al vehículo.
Majoros aporta pruebas de que el enfoque de las inundaciones podría funcionar. Los concesionarios y sus empleados, que a menudo son los primeros en probar estos autos eléctricos, también se encuentran entre los primeros en adoptar los vehículos eléctricos Chevy.
«Estamos hablando con muchos de los primeros compradores del Blazer EV, y muchos de ellos son empleados de concesionarios», dice Majoros. «Echas un primer vistazo a estos coches, los pruebas y descubres que son muy buenos».
La compra de sus propios coches eléctricos por parte de los concesionarios y sus empleados no es necesariamente un fenómeno nuevo. Muchos de ellos consideran que poseer un vehículo eléctrico es un requisito previo para vender estos coches de alta tecnología. y poder hablar con autoridad sobre la experiencia de conducción, carga y mantenimiento diario.
Los concesionarios propietarios de coches eléctricos suelen mostrarse entusiasmados, pero el problema surge cuando intentan convencer a sus clientes.
Factores como los altos costos iniciales, las idiosincrasias de propiedad y los cambios generales en el estilo de vida necesarios para reemplazar un automóvil de gasolina por un automóvil mantienen a muchos clientes alejados del segmento de baterías eléctricas, dicen los concesionarios.
Majoros reconoce estos puntos, pero cree que Chevy está preparado para hacer un gran cambio con su nueva línea de vehículos eléctricos para el mercado masivo. El Equinox, en particular, encaja bien en el mercado actual de automóviles eléctricos con un precio inicial de $43,295 y una autonomía estimada de 319 millas.
“Para muchos clientes, estamos al borde de este cambio”, explica Majoros. “Cada año o incluso cada mes más personas poseen coches eléctricos y hablan de ellos con sus amigos o colegas… Todos estos factores se suman para una marca como Chevrolet.«.
Más coches eléctricos no significa menos coches de gasolina o híbridos
Mientras Chevrolet espera que se produzca ese «clic», Majoros señala que la marca todavía tiene suficientes autos de gasolina para mantener los concesionarios en funcionamiento. También destacó los planes de GM para integrar vehículos híbridos en el mercado estadounidense, pero no proporcionó un cronograma para esos lanzamientos.
GM no es el único fabricante de automóviles que apuesta por las ganancias obtenidas con los automóviles de gasolina para superar esta crisis de los vehículos eléctricos. Otros fabricantes de automóviles están reduciendo sus objetivos de vehículos eléctricos, confiando más en vehículos híbridos y confiando en el éxito de los automóviles tradicionales para compensar las pérdidas en el negocio de vehículos eléctricos, aún no rentable.
Los concesionarios Chevrolet “tienen la certeza de tener una base de productos bastante buena y estable con motores de combustión interna”, afirma Majoros a un grupo de periodistas. «No vamos a ninguna parte en esta área».
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