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Cereales, piensos y harinas rompen un «récord histórico» con 5,95 millones de toneladas.
TARRAGONA, 6 de marzo (EUROPA PRESS) –
El puerto de Tarragona cerró el año pasado con 30 millones de toneladas transportadas y unos ingresos de casi 64 millones de euros, un 20% más que en 2021.
En unas declaraciones este lunes, estimó que estos resultados fueron posibles porque el puerto «fue una puerta estratégica para la entrada de productos agroalimentarios en el mercado peninsular en 2022».
El tráfico de cereales, piensos y harina batió su “récord histórico” con 5,95 millones de toneladas, superando los 5,76 millones de 2019.
Los resultados de todo el año están un 5,1% por debajo de 2021 al comparar el transporte marítimo y terrestre mundial.
«BUENOS RESULTADOS»
Para el puerto, las cifras de tráfico “siguen la línea del conjunto del sistema portuario estatal y en particular superan los 30 millones de toneladas, lo que sitúa al puerto de Tarragona entre los 10 puertos con mayor volumen de mercancías”.
Los movimientos de mercancías generales convencionales lograron el segundo mejor registro en su ranking con 1,61 millones de toneladas.
Los responsables de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) han asegurado que se trata de buenos resultados si «se tienen en cuenta los retos que ha tenido que afrontar el puerto en 2022», como el impacto de la guerra de Ucrania, el aumento de Precios de la energía e inflación.
También tienen como retos «la situación en el hinterland portuario con la suspensión de la actividad del principal cliente del clúster petroquímico de Tarragona durante dos meses para realizar inversiones de 100 millones de euros y el impacto en los resultados derivado de las negociaciones», ha destacado el adaptación a la nueva normativa de estiba”.
“FLUJO DE CAJA” Y EBITDA
En cuanto a resultados económicos, además de unos ingresos de 64 millones de euros, un resultado de explotación -o beneficio antes de impuestos- de 13,4 millones y un «cash flow» de 34,2 millones.
El Ebitda fue de 36,95 millones de euros, la deuda se redujo en 5 millones de euros, se registró un saldo de caja de 52,4 millones de euros y se invirtieron 24,1 millones.
2023: ETAPA «RUMB #ECOPORT2027».
La APT ha destacado que este año se abrirá la fase “Rumb #EcoPort2027”, ya que “la fortaleza económica del puerto permitirá que el ciclo inversor en infraestructuras estratégicas continúe a buen ritmo, permitiendo que el Port de Tarragona se convierta en un futuro” garantías de éxito en materia de sostenibilidad, transición energética y transformación económica».
Esta nueva etapa tendrá el contradique de Ponent “como la inversión en sostenibilidad y competitividad más emblemática de la Unión”.
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