Los ganaderos del CLM alertan de la situación 'agonizante' de los animales por...

Productores de Toledo y Castilla-La Mancha reclamaron este martes que se introduzcan servicios mínimos para la alimentación animal y se consideren un requisito básico ante la huelga del transporte; Al mismo tiempo, han pedido soluciones urgentes a las administraciones porque los animales se están muriendo en sus granjas y la situación es "desesperada".

Así lo insinuó en rueda de prensa el gerente de Asprovac, Álvaro Muñoz; el presidente de Avicam, Francisco Olivares; el director general de Argaporc, Tomás Recio; el representante de la Federación de Fabricantes Provinciales de Piensos, Mario Contento; la Presidenta Provincial de Asaja, Blanca Corroto; y el secretario general de Fedeto, Manuel Madruga.

Madruga ha indicado que la situación es "completamente insostenible" y "insoportable" para todos estos sectores, a lo que ha añadido que no se le da la importancia necesaria y que las soluciones puestas en marcha hasta ahora son "parches". "No sabemos por qué nadie aquí está actuando para abastecer a este tipo de empresas".

Tras mostrar su respeto por el paro de los transportistas y señalar que no quieren criminalizar a nadie ni responsabilizarlo de la situación, el secretario general de Fedeto ha señalado que el paro pasa a ser patronal, por lo que espera que haya Ahora serán los servicios mínimos.

"El problema es que a Castilla-La Mancha no ha llegado casi ningún pienso, en torno al diez por ciento y algo más", ha indicado, subrayando que había una "escasez absoluta" y que las existencias de seguridad se habían agotado por la falta de animales. no tienen comida y están "en riesgo" no solo de morir sino también del suministro de alimentos.

Atribuyó así la situación “caótica” de la ganadería con animales moribundos y mataderos con carne procesada que no se puede dejar, así como que no se retiren los productos orgánicos y los consiguientes “graves problemas” para la salud que los generan, mostrados como un ejemplo.

A su juicio, el Ministerio del Interior debería haber dado al paro "desde el minuto uno" la importancia necesaria y protegido "todas" las vías de transporte y los puertos, "lo que no se hizo". “Ha puesto el mismo perfil que el Departamento del Tesoro, que miró para otro lado y dijo que se tomarían medidas a partir del 29, mientras que el Departamento de Transporte seguía dividiendo al sector con sus propuestas”.

“Alguien tiene que indemnizar porque si hay piquetes haciendo uso de la fuerza y ​​el Ministerio del Interior no protege, tiene que responsabilizarse e indemnizar”, exigió Madruga, quien lamentó que el Gobierno haya querido evitar la foto de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado evitando la huelga y Encuentra la foto de los supermercados que están sin stock.

EL MINISTERIO COMO "UN FLORERO"

Por su parte, la secretaria provincial de Asaja y vicepresidenta autonómica del organismo, Blanca Corroto, ha confirmado que el Ministerio del Interior ha sido "como un jarrón" y ha reiterado que no lo habría hecho de haber actuado desde la semana pasada. , habiendo llegado a la situación actual.

Pese a decir que están llegando convoyes gracias a los Cuerpos de Seguridad del Estado y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, ha afirmado que es "insuficiente". “Si hubiera más seguridad, podrían sumarse más transportistas, pero el miedo es gratis y la gente tiene miedo”, dijo.

Por ello, el responsable de Asaja pidió silencio a las empresas de transporte y se mostró sorprendido de que la alimentación animal no fuera tratada como una necesidad básica y un servicio mínimo.

El representante de la Asociación Provincial de Fabricantes de Piensos, Mario Contento, ha mostrado dónde se ve todo este problema en las granjas y dónde se están muriendo los animales. "Hay que concienciar a la gente de esto", dijo, y aseguró que el delegado del Gobierno, Francisco Tierraseca, "se lavó las manos".

¿Qué estamos esperando el 29 y que se mueran los animales?”, se preguntó, para decir que no quieren hacer una 'guerra' a los camioneros porque su demanda es legítima y convocar manifestaciones no es la solución. , pero que enfrentan problemas.

Sin embargo, ante preguntas de los medios, no descartó que los campesinos se movilicen si no se encuentra una solución a este problema entre este martes y este miércoles. "Debes encontrar una solución ahora", decidió.

Por su parte, Urbano Herrero de Asoprovac dijo que este problema, que se da en Toledo, puede extenderse a Castilla-La Mancha y a todo el territorio nacional. “Nuestros animales se están empezando a morir, hemos empezado a hacer trucos para encontrar el último kilo de cebada que queda y nadie ha hecho nada”.

Según dijo, los animales no salen de las granjas porque ningún camión se atreve a cargarlos, por lo que las reservas de carne se agotan y los supermercados se quedan sin alimentos. “Es un problema muy grande porque puede ser un problema de bienestar animal, un problema de salud animal y un problema de seguridad ciudadana”, dijo, y ha pedido que se tome en serio su solución.

SOLO EL 20% DE 1.500 TONELADAS DE PIENSOS

El presidente de Avicam, Francisco Olivares, ha revelado que necesitan 1.500 toneladas de pienso todos los días para alimentar a las gallinas y que no llega ni el 20 por ciento, por lo que tuvieron que organizar caravanas de camiones de las mismas empresas productoras y pedir favores.

En este sentido, ha hecho un llamamiento a las administraciones para que tomen cartas en el asunto, ya que la situación es "muy dramática".

Para concluir, el director general de Argaporc, Tomás Recio, resumió la situación como “miedo”, “desesperación” e “impotencia”. “Cada día es incierto y la situación en las fincas es limitada”, agregó.

“Apoyamos las demandas del transporte, pero el paro es un derecho, no una obligación, y más en un sector como el nuestro que tiene que dar de comer a los animales todos los días”, argumentó.

Preguntado por el papel del Gobierno regional, Recio ha indicado que está actuando y mostrando buena voluntad, pero que "llega hasta donde llega" y que es un asunto de Estado de la Nación. “Hablar con la delegación del gobierno y tratar de coordinar los convoyes, pero si no hay ayuda del gobierno nacional, no se puede hacer nada”, concluyó.