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La Consejería de Agricultura, Agua y Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha ha organizado dos convoyes de camiones que viajarán desde Castilla-La Mancha hasta el puerto de Cartagena para adquirir hojas y cereales para abastecer de forraje a las explotaciones ganaderas de la región con garantía.
Así lo ha anunciado este lunes el ministro de Industria, Francisco Martínez Arroyo, quien ha señalado que entre el jueves y el viernes tuvo lugar el primero de estos convoyes y que el segundo partió en la madrugada de este lunes hacia el puerto de Murcia.
Durante una rueda de prensa este lunes en Cuenca, Martínez Arroyo ha destacado que desde el inicio del conflicto laboral en el sector del transporte se ha trabajado “de la mano” tanto con la delegación del Gobierno en la región como con la delegación del Gobierno en Murcia para la organización de convoyes de cereales y hojas forrajeras en la zona de Castilla-Manchego.
En este sentido, Martínez Arroyo ha destacado que el jueves por la tarde partió un primer convoy hacia el puerto de Cartago, regresando el viernes por la noche a Castilla-La Mancha, lo que no dudó en calificar de «todo un éxito».
“Esto ha permitido que la actividad se desarrolle con normalidad durante el fin de semana y, previendo que la situación podría continuar, el Ministerio de Agricultura organizó esa misma mañana un segundo convoy junto a las empresas y cooperativas que producen importante pienso en la zona, para asegurar el abastecimiento. a todos los agricultores», aseveró el ministro.
En este sentido, desde la madrugada de este lunes, un total de 26 camiones se dirigían al puerto principal de Murcia, escoltados por la Guardia Civil, y espera que los camiones puedan llegar de nuevo el lunes por la noche a la Región. .
“Hay que tener en cuenta las necesidades que tienen los animales día a día y la necesidad de que su producción salga de la finca, granjas y cooperativas para la distribución”, dijo Martínez Arroyo.
CONVOYS ABIERTOS «A TODO EL MUNDO»
Preguntado por las críticas de los ganaderos de Menasalbas que aseguraban que la situación allí era crítica, Martínez Arroyo explicó en el mismo sentido que estos dos convoyes que ya se han producido «estaban abiertos a todo el mundo», asegurando que habría participado una Cooperativa en este lugar.
“Puede haber empresas que realicen este transporte en solitario, pero con este convoy garantizamos la seguridad de los camiones movidos, que van escoltados en todo momento por la Guardia Civil desde el origen hasta el puerto de Cartagena y de allí hasta el origen” Por eso es que el consejero está seguro de que «el suministro está garantizado y no hay problemas de piquetes por el camino».
Si esto continuara en el tiempo, el Ministerio seguiría trabajando para asegurar el traslado de materia prima para la alimentación animal, “que es una prioridad para el Gobierno de España, para el Gobierno regional y también para la Delegación del Gobierno en Castilla-La Mancha y en Murcia».
“La cooperación entre administraciones y la colaboración público-privada es muy importante”, aseguró el consultor, para quien se mostró convencido de que “se organizarían más traslados como este” si fuera necesario.
Para finalizar, deseó que la situación de conflicto «se pueda resolver lo antes posible en beneficio de todos» y que aunque entiende las necesidades del sector del transporte, «las consecuencias para la economía y la vida de las personas son muy grandes».
Por ello, Martínez Arroyo ha confiado en que se resuelva cuanto antes y que la reunión entre el Gobierno y la empresa de transportes “sea un éxito y el conflicto acabe cuanto antes”.
Por su parte, ante la pregunta de si había habido algún problema de entrega, el responsable de área de Alcampo respondió que esta marca contaba con «un sistema logístico sólido» que había entregado «prácticamente» a todas sus tiendas en España «sin ningún problema», aunque reconoció que algunos Alcampo y otros colectivos del norte del país tenían «algunas dificultades».
Marcelino Pastor ha señalado que las tiendas de Alcampo están «prácticamente» surtidas de todo tipo de productos, aunque pueden faltar algunas marcas, especialmente en el sector lácteo donde «podemos tener dificultades con algunas marcas de leche», ha apuntado.
SERVICIOS MÍNIMOS PARA QUE EL GANADO NO MUERA
Por su parte, la vicepresidenta de la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja) de Castilla-La Mancha, Blanca Corroto, reclamó este lunes servicios mínimos al Gobierno en la huelga de transportes, que se prolonga este lunes una semana, con el fin de evitar situaciones como que el ganado se “muera de hambre” o sea llevado al matadero antes de tiempo porque “no hay pienso”.
Así, en una entrevista telefónica con la agencia Efe, Corroto se refirió a la situación creada por esta huelga en la zona de Mensalbas, donde varias cooperativas alertaron esta semana del problema de abastecimiento que tienen para alimentar a las 100.000 reses que hay en dicho municipio toledano. .
«Cuando nos enteramos del problema, empezamos a trabajar con el Ministerio de Agricultura y la Delegación del Gobierno para ver cómo podían garantizar un servicio mínimo para el transporte de pienso», explicó el también presidente de Asaja en Toledo, quien lamentó no prestar una solución “porque nos dicen que no se pueden imponer prestaciones mínimas porque no es una huelga sino un paro”.
Añadió que preguntaron “por qué Guardia Civil, Policía Nacional y Ejército no podían ir a controlar los piquetes, pero como cambiaron la ley cuando formaron gobierno con Podemos, resultó que estos Piquetes son intocables”, dijo. Corroto, que ha criticado la «pasividad de la ministra del Interior por no comportarse como es debido frente a estos piquetes», y también de la ministra de Transportes, que se negó a reunirse con la Plataforma Nacional por la Defensa del Transporte por Carretera, organizadora de la huelga. .
Refiriéndose a esa plataforma, ha afirmado que «no les falta razón porque no se puede pagar el gasóleo a los precios que tenemos», por lo que les «entiende y respeta», pero que «no le entra en la cabeza». es que no dejan pasar los carros de pienso para dar de comer a los animales, mientras que en otras partes de España no se recoge y tira la leche.
«Por favor, tenemos que establecer unos servicios mínimos porque también tenemos que dejar vivir a los ganaderos y agricultores porque hacemos un trabajo digno y también nos cuesta producir», gritó Corroto, quien también denunció el «miedo» de los camioneros a han decidido no apoyar la huelga «porque cada rueda que rompen cuesta 800 euros» y porque temen por su integridad física.
“Esto es muy grave”, señaló Corroto, quien también enfatizó “el maltrato animal, que consiste en no poder alimentar a los animales”, y puso como ejemplo a los ganaderos “se deshacen de los animales, los matan porque pueden”. no los alimente.
Y también puso el ejemplo de las cooperativas integradoras de cerdos, que tienen fuerza en localidades de la provincia de Toledo como Gálvez, Menasalbas y Pueblanueva, “que no pueden dar de comer a los cerdos, que se comen unos a otros cuando tienen hambre. porque son caníbales entre ellos y los ganaderos separan unos cerdos de otros».
«Es muy lamentable que no puedas alimentar a tu ganado pero los ecologistas no están pidiendo bienestar animal aquí, ¿dónde están?», preguntó Corroto y concluyó que «todo lo que pasa es un reventón», lo que se supo ayer. en la «gran manifestación que unió a todo el país» en Madrid contra las «terribles» medidas aprobadas contra el sector rural, incluida la ley de caza.
En este punto, dijo que ella, que vive al lado del Parque Nacional de Cabañeros, estaba harta de ver jabalíes en el pueblo y «ciervos, ciervos y jabalíes en el camino» y se preguntaba «si hay que matar a alguien». entrada.»
Eso sin contar «los graves daños que provocan en las cosechas de los agricultores», concluyó Corroto, que defendió la caza como mecanismo de control del ecosistema, «para que haya un equilibrio como siempre ha existido».
MARCHAS DE CAMIONES EN CASTILLA-LA MANCHA
En otro orden, este lunes cientos de camiones y tractores participaron en una marcha lenta por la circunvalación de Albacete en señal de protesta por el aumento del precio del combustible.
La marcha partió a la entrada de la ciudad por la autovía de Valencia, donde los camiones y tractores llegaron primero por la mañana y partieron a las 11:00 horas hacia el Parque Empresarial de Campollano.
Muchos de los vehículos que participaron en la protesta portaban banderas españolas y otras pancartas en las que se aseguraba que el sector «no aguanta más» y se pedía una rebaja de impuestos que repercutiría en el abaratamiento de los combustibles.
Un dispositivo de la Policía Nacional y Local hizo que la marcha transcurriera sin incidentes, aunque la protesta ha provocado problemas de tráfico en la ciudad de Albacete.
Además, otros 250 camiones semirremolques han apoyado la marcha lenta convocada por la Plataforma de Defensa del Sector del Transporte en la A-43 y A-4 en la provincia de Ciudad Real para exigir precios justos por su carga.
La caravana, enmarcada en la huelga indefinida iniciada el pasado 14 de marzo, partió a las 11:10 horas desde el Polígono Industrial Sur de Daimiel, donde se ubica la fábrica de Vestas, por la autovía A-43 hasta el cruce con la A-4 para tomar autovía en Manzanares y desde allí seguir dirección Andalucía hasta Santa Cruz de Mudela.
La marcha transcurrió con normalidad por un solo carril y a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, explicó a Efe el portavoz de la plataforma en la provincia de Ciudad Real, José Ángel Carretero, quien apuntó que se realizaron en Santa Cruz de Mudela con un cambio de rumbo para volver a Manzanares donde se desbandaron.
Carretero ha destacado el apoyo de los agricultores, ganaderos, comerciantes y particulares que les han estado esperando en el polígono, sensibilizados por su situación, y ha indicado que ultiman otras acciones de protesta en distintos municipios de la provincia, incluidas concentraciones en el plazas públicas y cierres solidarios en el comercio.
Aunque aún no se ha determinado la hora ni el día, el portavoz de la plataforma ha informado de que podrían tener lugar a partir de este martes o miércoles y se prevé que comiencen en Tomelloso y Argamasilla de Alba.
«No queremos que esta situación se prolongue en el tiempo», dijo a Efe Carretero, que ha pedido al Gobierno que les reciba y escuche sus demandas porque no se sienten representados por el Comité Nacional y, entre otras cosas, exigen «cumplimiento obligatorio». El Observatorio de Precios, publicado anualmente por el Ejecutivo Central y actualizado trimestralmente.
Este aspecto es fundamental para frenar el paro, subrayó el vocero provincial de la Plataforma de Defensa del Sector Transporte.
Finalmente, este lunes, unos 200 camiones protagonizaron también una marcha lenta de diez kilómetros por la autovía A-3 (Madrid-Valencia) que discurre por la provincia de Cuenca en la octava jornada de huelga del transporte.
Los camioneros partieron de Motilla del Palancar (Cuenca) sobre las 11:00 horas de este lunes para tomar sus camiones articulados por la autovía en dirección Valencia a Villalgordo del Cabriel.
En algunos de sus camarotes se podía leer a su paso por el Viaducto de Contreras: «Más vale unidos que arruinados», «Por un transporte digno», «Preferiría morir luchando que vivir arruinados» o «No somos fascistas, somos son porteadores». .
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