La autopista A-92 mejorará su visibilidad con la renovación de toda la señalización vial

La autopista A-92 mejorará su visibilidad con la renovación de toda la señalización vial


Estos dispositivos reflectantes se colocan en los sistemas de retención de vehículos o en el pavimento como complemento a la señalización vial.

SUR

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía renueva los reflectores de los 550 kilómetros de la autovía A-92 para mejorar la visibilidad y la seguridad vial. La ministra de Fomento, Marifrán Carazo, ha señalado que esta obra, con un presupuesto de 680.000 euros, supone la primera actuación prevista entre 2022 y 2023 para “la rehabilitación integral de una carretera que, 30 años después de su construcción, recibirá un inversión de 100 millones de euros.

“Ya hemos iniciado las primeras fases de esta rehabilitación profunda e integral que transformará la A-92”, ha dicho el ministro. Los trabajos actualmente en curso consisten en sustituir los tradicionales sistemas de reflectores por otros para que el trazado de la autopista sea más visible. Los reflectores son elementos que se adhieren a los sistemas de retención de vehículos o al pavimento como complemento a las marcas viales que cuentan con elementos retrorreflectantes esenciales para conducir de noche o con poca visibilidad.

Los nuevos reflectores están hechos de retrorreflectores, que tienen ventajas como: B. una alta eficiencia de visibilidad en línea recta y en curvas, así como en condiciones de poca visibilidad como lluvia, nieve o niebla. Ellos, a su vez, emiten un sonido cuando los vehículos ingresan a ellos, y son muy duraderos y resistentes a la abrasión y al impacto.

Este pedido se enmarca dentro de los casi 100 millones de euros que el Ministerio de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio tiene previsto invertir en la rehabilitación y mantenimiento integral de la A-92 para los años 2022 y 2023. Esto incluye la reparación de la superficie de casi nueve kilómetros de la A-92G entre Granada y Santa Fe o los 14 kilómetros de la A-92 entre Sevilla y Alcalá de Guadaíra, uno de los tramos más deteriorados y con mayor tráfico. En ambos casos se utilizan materiales asfálticos sostenibles Masai en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada.

Además de utilizar estos materiales, la autovía A-92 también recibe otras medidas ambientales, como: B. plantar especies de árboles a lo largo de su ruta. Asimismo, está previsto que en el tramo Sevilla-Alcalá se sustituyan las actuales lámparas de sodio por otras de tecnología LED menos contaminante. Además, se instalarán 9,2 kilómetros de barreras acústicas en diferentes tramos de la autovía en Sevilla, Alcalá de Guadaíra, Antequera, Atarfe, Láchar y Loja.

En los últimos años, la Junta de Andalucía ya ha puesto en marcha varias actuaciones en la A-92 por valor de 26 millones de euros, con cargo a los contratos de mantenimiento y desyerbado y poda de la red de alta velocidad. Además, se gastaron 5,2 millones de euros en actuaciones de renovación de calzada, estabilización de taludes y señalización, iluminación o vallado vertical y horizontal. Finalmente, se llevaron a cabo obras de emergencia, como la reparación de dos puentes en la Sierra Sur de Sevilla o la estabilización de una presa en Archidona (Málaga).


Felipe Tordero

Felipe Tordero

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