By 
PAMPLONA, 17 de junio (PRENSA EUROPA) –
Adif y Adif AV han puesto en marcha la campaña de sondeo que permitirá conocer las características geológicas-geotécnicas del terreno sobre el que se cimentará el viaducto sobre el Ebro, que forma parte del proyecto de construcción de la línea de alta velocidad desde Castejón a la Comarca de Pamplona.
Los trabajos que se realizarán en el término municipal de Castejón de Ebro se enmarcan en la campaña de prospección que se inició en marzo de 2021 y culminará en este momento para determinar las características del terreno para la futura cimentación del viaducto sobre el Ebro Ebro.
Se trata de un pozo de 55 metros de profundidad con «gran complejidad técnica» al ser perforado desde una plataforma flotante. Esta plataforma con patas telescópicas está expuesta a corrientes y cambios de profundidad, además, desde el punto de vista geológico, la perforación en ambientes fluviales se ve dificultada por las características de los materiales (gravas y arenas de origen fluvial).
El pantalán, sobre el que se carga la máquina perforadora habitual con todo el equipo y personal necesario, se trasladará hasta el punto de reconocimiento con la ayuda de embarcaciones de apoyo y una vez allí se desplegarán sus patas y quedará apuntalado sobre el fondo. , según informa Adif.
Por tanto, el objetivo es conocer el perfil geológico y las características geotécnicas que determinan el diseño de los tipos de apoyos para cada pila del viaducto.
Los trabajos, que comenzaron esta semana, han comenzado con el movimiento de tierras y ajuste de la plataforma de montaje/desmontaje de la plataforma flotante desde la que se realizará el sondeo. Se espera que duren hasta julio dependiendo de la evolución.
Se espera que el trabajo para transferir el pontón, conducir hasta el punto de reconocimiento y realizar el reconocimiento comience a fines de esta semana o principios de la próxima.
VIADUCTO SOBRE EL RÍO EBRO
El viaducto sobre el Ebro está proyectado para una longitud de 700 metros y descansará sobre once pilas con luces diferenciadas debido a las condicionantes de la vegetación y del curso principal del agua del Ebro.
El diseño del viaducto también tuvo en cuenta la necesidad de salvar la mayor superficie de vegetación de ribera en el margen izquierdo del río y el cauce bajo del Ebro.
Todo el proyecto se planificó teniendo en cuenta las condiciones ambientales específicas de la zona incluida en la red Natura y las condiciones marcadas por la DIA. También cuenta con la aprobación del Servicio de Biodiversidad del Ministerio de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra y la Confederación Hidrográfica del Ebro.
Comments