Tribunales anulan norma estatal que obliga a Uber y Cabify a rendir cuentas de todos sus servicios

Los tribunales acaban de dejar sin efecto el registro electrónico de servicios de alquiler de vehículos con conductor (VTC), que es la principal herramienta creada por el Estado para controlar la actividad de los servicios que realizan estos coches, que son operados a través de empresas como Uber. Cabify o Bolt. Este registro, impulsado por el Ministerio de Transportes, está en vigor desde el 1 de febrero de 2022, aunque en la práctica solo entró en pleno funcionamiento en abril (los taxis, no pueden atraer a los viajeros en la vía pública) y que también se adhieren a la norma. de la costumbre, según la cual no podrán realizar más del 20% de sus desplazamientos fuera de la Comunidad Autónoma donde esté radicada la autorización.

Ahora el Tribunal Supremo de Madrid (TSJM) anula la resolución de octubre de 2021 de la Dirección General de Transportes Terrestres que creaba este registro, al valorar la denuncia presentada por la Asociación Empresarial VTC Andalucía. Aunque los jueces no discuten los méritos de este mecanismo de control, ya que rechazan los argumentos de los empresarios de VTC invocando una supuesta vulneración del principio de igualdad al exigirles que informen de todos sus servicios salvo que los requiera el taxi, eso sí le da la razón. motivo de una formalidad. ¿Por qué? En efecto, como pone de manifiesto la sentencia de la Sala nº 6 de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo de Madrid, no se ha podido demostrar que el procedimiento administrativo previo a la elaboración del proyecto de resolución contenía la obligación de «solicitar la consulta de todos los Titulares de licencias de VTC y sus organizaciones más representativas del sector sobre su opinión sobre las posibles alternativas regulatorias”, limitándose a comunicarlas a los miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera.

Además, también advierte que el documento no fue publicado previamente en el portal web de la administración “para recabar su opinión, ya que la regulación afecta los derechos e intereses legítimos de los licenciatarios de VTC; ya que no todos estarán vinculados a organizaciones representadas en el Comité Nacional de Transporte por Carretera.

Con base en estos argumentos, los jueces estiman íntegramente el recurso interpuesto “por no estar conforme a derecho la medida administrativa”, por lo que declaran “desierta” la resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre que anuncia la apertura del registro de VTC -Servicios. Aunque la orden puede ser impugnada por el Ministerio de Transportes, la VTC Andalucía felicita la decisión judicial.

“La Corte considera que la decisión de la Dirección General del Departamento de Transporte, como en el tiempo anterior, es una disposición general que no fue redactada correctamente, y el proyecto de decisión debería haber sido comunicado a todos los titulares de permisos VTC, no la información. emitida por la Comisión Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) es suficiente porque no todos están representados en ella», afirman desde la Confederación de Empresarios de Andalucía, donde aseguran que con esta sentencia «todas las sanciones fijadas que están en trámite o incluso las que no han sido impugnadas y pagadas a tiempo. En cualquier caso, la compañía recomienda a sus empleados que sigan registrando los servicios bien directamente o bien con programas de gestión de flotas.

La creación de este registro fue una de las medidas aprobadas por el Gobierno en 2017 para permitir una herramienta de control de la actividad de las VTC con el fin de abordar el conflicto abierto con el sector del taxi, que les acusa de competencia desleal, aunque sus inicios estaban fechados. regreso a abril pospuesto. De esta forma, los operadores de VTC están obligados a reportar sus viajes a este registro (a través de una aplicación o de la página web del ministerio) ingresando los datos de todos los servicios solicitados.