Tecnología

Tren chino de levitación magnética alcanza velocidad récord

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Empresa de defensa Casic

Robert Klatt

Tren de levitación magnética de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (Casic)

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En China, un tren de levitación magnética de una empresa de defensa estatal ha establecido un nuevo récord de velocidad. Una gran red de trenes de levitación magnética sustituirá en el futuro a los vuelos nacionales.


Datong (China). En noviembre de 2023, la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (Casic), una empresa de defensa estatal que fabrica principalmente misiles de corto alcance, construyó un tubo de aproximadamente dos kilómetros de largo en la ciudad de Datong, en la provincia de Shanxi, en el norte de China. en el que existe en gran medida un vacío. La empresa está probando su tren de levitación magnética en el tubo de vacío.


Según un informe del South China Morning Post (SCMP), Casic estableció recientemente un nuevo récord de velocidad. Casic no dijo qué tan rápido era el tren de levitación magnética. Lo único que se sabe es que el tren de levitación magnética superó con creces su antiguo récord de 623 km/h, que no se alcanzó en el vacío sino en condiciones atmosféricas normales.


Tecnologías de prueba

Según Casic, el objetivo real de la prueba no era alcanzar la mayor velocidad posible, sino probar tecnologías. En el futuro, se espera que el tren de levitación magnética llamado T-Flight alcance velocidades de 1.000 km/h en sus tubos, en los que casi no hay resistencia del aire y, por tanto, no hay fricción.

En los próximos años, China quiere construir una gran red de trenes de levitación magnética. Estos están destinados a sustituir los vuelos nacionales. En el país también se utilizan trenes de alta velocidad convencionales, que a partir del próximo año circularán en régimen regular a una velocidad de hasta 400 km/h. En una prueba, el tren de alta velocidad CR450 desarrollado en China alcanzó una velocidad de 453 km/h, estableciendo el récord de velocidad actual para los vehículos ferroviarios convencionales.




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