Se dice que el nuevo tren de levitación magnética de China es más rápido que los aviones de pasajeros

1.000 kilómetros por hora

17 de diciembre de 2025 16:59
Robert Klatt

En China, el T-Flight pronto conectará las principales ciudades con una velocidad de viaje significativamente mayor que la de la mayoría de los aviones de pasajeros. Las pruebas de manejo del sistema, que combina un tren de levitación magnética con tubos de vacío, ya han tenido éxito.

Pekín (China). En el futuro, China quiere conectar sus principales ciudades, algunas de las cuales se encuentran entre las regiones metropolitanas más grandes del mundo, con trenes expresos y trenes de levitación magnética para que los viajes que antes tomaban horas se conviertan en viajes manejables. La compañía ferroviaria estatal China Railway (CR) ha desarrollado el nuevo tren de alta velocidad CR450, que ha alcanzado una velocidad de 453 km/h en pruebas y circulará a 400 km/h en funcionamiento normal.

China también está trabajando en el tren de levitación magnética T-Flight. Durante las primeras pruebas en febrero de 2024, alcanzó una velocidad récord de 623 km/h en un recorrido de dos kilómetros. Ha superado al tren de levitación magnética experimental más rápido de Japón hasta la fecha, que alcanzó los 602 km/h durante las pruebas y entrará en funcionamiento regular en 2027.

"La prueba mostró que la velocidad máxima y la altura de vuelo estacionario del vehículo correspondían a los valores especificados".

En el futuro, se espera que el tren de levitación magnética alcance los 965 km/h, lo que lo hará significativamente más rápido que la mayoría de los aviones de pasajeros. El trayecto de unos 1.100 kilómetros de Pekín a Shanghái tardaría entonces sólo una hora y media, mientras que los actuales trenes de alta velocidad tardan unas seis horas.

Tecnología de levitación magnética e Hyperloop

El T-Flight se basa en un sistema inspirado en el Hyperloop. Combina la tecnología de levitación magnética, en la que potentes electroimanes permiten que el tren flote sobre la vía, con tubos de vacío en los que existe una presión negativa. El diseño garantiza que casi no haya fricción ni resistencia del aire, lo que permite velocidades muy altas.

En la segunda fase de prueba, el T-Flight debería alcanzar su velocidad máxima prevista de 965 km/h en un recorrido de unos 60 kilómetros. A continuación tendrá lugar una tercera fase de prueba, en la que el tren de levitación magnética alcanzará unos 4.000 km/h, casi tres veces la velocidad del sonido. Aún es especulativo si se podrá alcanzar esta velocidad extremadamente alta.