Los coches eléctricos son más eficientes que los diésel en el clima frío de Alaska

Menores emisiones de CO₂

21 de enero de 2026 19:51
Robert Klatt

Los coches eléctricos tienen menos probabilidades de tener problemas técnicos en condiciones de frío extremo que los motores de combustión. Un nuevo estudio muestra ahora que los vehículos eléctricos también provocan menores costes de combustible a temperaturas más bajas.

Fairbanks (Estados Unidos). Los críticos de los coches eléctricos suelen creer que tienen más problemas en los fríos meses de invierno que los coches de gasolina y diésel. Los datos del servicio de asistencia noruego Viking han demostrado ya en 2024 que los coches eléctricos soportan el frío, a veces extremo, en Noruega mucho mejor que los motores de combustión. Ahora, investigadores de la Universidad de Alaska Fairbanks (UAF) han publicado un estudio que muestra que los coches eléctricos funcionan mejor que los diésel, incluso en las temperaturas muy bajas de Alaska.

El estudio examinó si los coches eléctricos son adecuados para comunidades aisladas en las regiones árticas y pueden sustituir a los motores de combustión instalados allí. Para responder a la pregunta de la investigación, los científicos identificaron 21 casos de uso típicos de los automóviles y compararon si los automóviles eléctricos o los diésel causan menores costos de combustible y emisiones de CO₂.

Los coches eléctricos provocan menores costes

En 17 de los 21 escenarios analizados, los costes de combustible de los coches eléctricos son inferiores a los de los diésel, a pesar de las pérdidas de carga y autonomía que todavía se producen a bajas temperaturas. Los coches diésel sólo funcionan mejor en trayectos muy cortos, donde los coches eléctricos necesitan una cantidad relativamente grande de energía para calentarse. También es crucial si los coches eléctricos en Alaska están aparcados en el exterior o en un garaje. Los coches eléctricos guardados en un garaje más cálido generan menores costes de combustible que los coches diésel, incluso en trayectos cortos, porque se elimina en gran medida el calentamiento del interior y de la batería, que consume mucha energía.

En comunidades sin fuentes de energía renovables suele ser más barato utilizar coches diésel, porque allí los costes de la electricidad son mucho más elevados. Sin embargo, esta desventaja irá desapareciendo cada vez más en los próximos años debido a la creciente expansión de las energías renovables. Los coches eléctricos también tienen una importante ventaja de costes sobre los diésel cuando viajan largas distancias, como los taxis o las furgonetas de reparto.

A la vista de los resultados del estudio, los investigadores defienden que también se deberían realizar mayores inversiones en infraestructura para coches eléctricos en las zonas árticas con frío extremo, incluidas opciones de carga y mejores suministros de energía a partir de fuentes neutras en CO₂.

Fuentes:

Estudio publicado en la revista especializada World Electric Vehicle Journal, doi: 10.3390/wevj16030128