La Unión Europea podría ser independiente de las importaciones de baterías

Medidas políticas necesarias

13 de marzo de 2025 13:49
Robert Klatt

La Unión Europea (UE) desea producir el 90 por ciento de sus necesidades de batería para 2030. Un estudio ahora muestra que el objetivo se puede lograr si la política crea las condiciones marco correspondientes.

Karlsruhe (Alemania). La necesidad de baterías en la Unión Europea (UE), incluidos los automóviles eléctricos y el almacenamiento de la batería, está aumentando continuamente. Gran parte de las baterías se están produciendo actualmente en Asia. Para reducir la dependencia de otros países, la UE se ha establecido el objetivo de producir el 90 por ciento de sus baterías para 2030.

Por lo tanto, los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Investigación del Sistema y la Innovación (Fraunhofer ISI) han examinado si Europa puede cubrir sus futuras necesidades de baterías y qué medidas políticas deben tomarse.

Modelado basado en la probabilidad

Según la publicación en la revista Nature Magazine Nature Magazine, el estudio se basa en un modelado basado en probabilidad de SO que predice los requisitos y la producción futuros de la batería dentro de la UE. El modelo utiliza capacidades de producción planificadas, datos de la industria automotriz y pronostica si las capacidades de producción planificadas se pueden realizar realmente. También se tienen en cuenta los riesgos, como los retrasos en la construcción y los requisitos de materia prima correspondientes.

Las capacidades de producción probablemente no sean suficientes

Los resultados del modelo muestran que las empresas en las capacidades de la batería de la UE 2030 de alrededor de 1 hora de Terawatt (TWH) preguntarán. En la mayoría de los escenarios del modelo, las capacidades de producción locales solo pueden cubrir del 50 al 60 por ciento, y la UE aún dependería de las importaciones.

Si la UE quiere alcanzar el objetivo del 90 por ciento en la producción en casa, la expansión de las capacidades de producción debe acelerarse significativamente según el estudio. Para hacer esto, la política debe crear condiciones de marco correspondientes que permitan la competitividad internacional. Además, la política debe garantizar que la necesidad de baterías siga siendo alta para persuadir a las empresas de invertir. Esto es posible, entre otras cosas, por los valores límite de la flota de Co₂ que mantienen la demanda de automóviles eléctricos.

"Nuestro nuevo estudio aparece en un momento en que Europa está progresando en la dirección de la neutralidad climática y se esfuerza por las cadenas de valor de la batería resilientes y sostenibles con la producción nacional y la competitividad global. Para lograr estos objetivos, nuestro estudio recomienda que los tomadores de decisiones políticas: las condiciones de los riesgos y la región de la región de la región de la Regalización de la Regalización de la Regalización de la Regalización Política, las Registro de la Regalización de la Regalización de la Regalización y la Regalización. cadenas.

Nature Energy, doi: 10.1038/s41560-025-01722-y