La mayoría de los viajes de camión en Alemania podrían tener lugar eléctricamente

Emisiones de Co₂ inferiores

02 de junio de 2025 14:51
Robert Klatt

Los camiones eléctricos tienen un rango significativamente más bajo que los motores de combustión. Sin embargo, una gran parte de los viajes en Alemania ya podría tener lugar eléctricamente.

Karlsruhe (Alemania). En Alemania, los camiones corren alrededor de siete mil millones de kilómetros al año. Alrededor de tres mil millones de kilómetros están en el tráfico regional, es decir, en rutas que están a un máximo de 300 kilómetros de distancia. Los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Investigación del Sistema y la Innovación (Fraunhofer ISI) y el Transporte y el Medio Ambiente (T&E) ahora han publicado un estudio, según el cual una gran parte de los viajes regionales (87 %) se pueden completar con camiones eléctricos en lugar de quemadores. Esto eliminaría significativamente las emisiones de Co₂ del sector de tráfico.

Los camiones eléctricos podrían cargar la electricidad en sus depósitos durante los períodos nocturnos. Las estaciones de carga adicionales en las carreteras no serían necesarias para el tráfico regional porque el rango de los camiones eléctricos actuales ya es suficientemente alto.

"Si el nuevo gobierno federal quiere reducir rápidamente las emisiones en el sector del tráfico, no debe pasar por alto los camiones. Son una palanca con gran efecto. La tecnología ya está allí hoy, ahora, se necesita un ritmo para expandir las infraestructuras de carga de depósito.

Altos costos para conexiones de red e infraestructura de carga

Según los investigadores de Fraunhofer ISI y T&E, la electrificación del tráfico regional de camiones requiere altas inversiones en las conexiones de red de los depósitos y la expansión de la infraestructura de carga allí. Esto es particularmente problemático para las pequeñas empresas de logística con términos contractuales cortos. Además, la expansión de las conexiones de red en Alemania a menudo lleva varios años.

Por lo tanto, los autores abogan por que el nuevo gobierno federal debe promover la infraestructura de carga y las conexiones de red en general, especialmente para los transportistas pequeños y de tamaño mediano. Además, al expandir las redes eléctricas, preste atención a los crecientes requisitos de energía de los camiones eléctricos.