La gran ciudad lucha contra el autoposador con flashes de ruido

Proyecto en Zurich

10 de abril de 2025 12:49
Robert Klatt

El ruido del automóvil no solo es molesto, sino que también perjudica la salud. Una gran ciudad ahora quiere continuar con "flashes de ruido" para un fuerte carposer.

Zurich (Suiza). El ruido del automóvil es un factor disruptivo continuamente creciente en muchas ciudades importantes. Mientras tanto, diferentes estudios han demostrado que la contaminación acústica permanente no solo se percibe como molesta, sino que también perjudica la salud humana. Los investigadores del Instituto Maersk MC-Kinney Moller han demostrado que el ruido automático aumenta el riesgo de demencia para los residentes e investigadores de la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA) que el ruido automático aumenta el riesgo de trastornos de ansiedad y depresión.

En vista del problema, que, especialmente en los autoposios, que a menudo causan deliberadamente ruido con sus vehículos, ahora prueba un radar de ruido que se llama así. Según Karin Rykart, concejal de la ciudad, Zurich, esta medida en el centro de la ciudad debería garantizar más tranquilo.

"Hacemos todo para poder reducir el ruido innecesario".

La policía de la ciudad de Zurich probará el nuevo dispositivo para grabar ruido a lo largo de rutas ocupadas de abril a junio. Es una caja que recuerda visualmente un dispositivo de velocidad convencional, pero está equipado con micrófonos. Estos micrófonos miden el nivel de ruido de los vehículos que pasan y activan una foto cuando se excede un cierto nivel de ruido.

No hay multas para caropos de ruidosos

En Suiza, todavía no hay una base legal para el uso de destellos de rayos. Por lo tanto, Zurich no puede imponer ninguna multia todavía, incluso si un vehículo es claramente demasiado ruidoso. Sin embargo, la creación de un marco legal correspondiente es compleja porque los valores de límite de ruido se aplican a diferentes automóviles.

Sin embargo, en el otoño de 2024, el Consejo Federal decidió verificar la viabilidad. La Oficina Federal de Carreteras espera que el informe correspondiente se presente al Consejo Federal en el año en curso. Pasará varios meses antes de que se puedan pronunciar multas reales. El proyecto piloto en Zurich se utiliza por el momento para ganar experiencia.

"Queremos estar listos si se crean las bases legales".