Híbrido de e-bike y coche desarrollado en Alemania

Movilidad de tolvas

09 enero 2023 10:35 Roberto Klatt

La start-up alemana Hopper Mobility ha desarrollado un coche híbrido y una bicicleta eléctrica que se clasifica como pedelec y se puede utilizar en carriles bici.

Augsburgo (Alemania). La start-up alemana Hopper Mobility ha desarrollado un híbrido de coche y bicicleta eléctrica. El Hopper de tres ruedas tiene dos asientos, un techo y un volante. Su volumen de maletero es de 90 litros. Según los desarrolladores, el vehículo tiene algunas ventajas de comodidad sobre los automóviles convencionales gracias a su diseño. Sin embargo, la tolva no tiene puertas que protejan contra la intemperie. Sin embargo, las lonas de plástico opcionales pueden cerrar el vehículo.

Sin embargo, la ley de tránsito en Alemania clasifica la tolva como una pedelec. A pesar de su anchura de 80 centímetros, puede circular por carriles bici y, con su asistencia eléctrica, alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h. La autonomía es de hasta 110 kilómetros.

Variante de carga con más volumen de carga

Además, Hopper Mobility ha desarrollado una denominada variante de carga del Hopper, que ofrece mucho más espacio con un volumen de maletero de 290 litros. Ambas variantes del Hopper tienen dirección en las ruedas traseras, que se controla con un volante como en un automóvil y no con un manillar como en una bicicleta.

580.000 euros financiación

Según un comunicado de prensa, Hopper Mobility ha recaudado 580.000 euros a través de una ronda de inversión colectiva. Las inversiones deben fluir hacia el desarrollo y la expansión de la producción en serie. La producción de la serie piloto está programada para comenzar en el primer trimestre de 2023. Martin Halama, fundador de Hopper Mobility y jefe de desarrollo, está programado para comenzar la producción en serie en la segunda mitad de 2023.

“Estamos a punto de comenzar nuestra producción y no vemos la hora de ver la tolva en la carretera. La inversión que recibimos a través de nuestra campaña de inversión colectiva nos ayuda a configurar la producción en serie de la manera más eficiente posible desde el principio”.

Los primeros modelos de la serie 20 costaron 6.500 euros. Después de eso, el precio se elevará a 7.300 euros.