Estación de carga de coches eléctricos integrada en la acera

Es posible una alta densidad de puntos de carga

07 noviembre 2022 19:20 Roberto Klatt

Según un estudio, Alemania carece de unas 300.000 estaciones públicas de carga para coches eléctricos. Rheinmetall ha presentado ahora una solución que integra estaciones de carga en la acera, lo que permite una alta densidad de puntos de carga en las ciudades.

Fráncfort del Meno (Alemania). Según el acuerdo de coalición del gobierno federal, 15,8 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) estarán en circulación en Alemania para 2030. Sin embargo, un estudio de Strategy& mostró recientemente que al menos 520,000 puntos de carga públicos tendrían que estar disponibles para esto, lo que es significativamente más que las 210,000 estaciones de carga públicas disponibles actualmente. Por lo tanto, un equipo del Rheinmetall Technology Center ha estado buscando formas de integrar tantos puntos de carga como sea posible en la infraestructura urbana existente.

"Especialmente en las áreas del centro de la ciudad, el espacio libre es escaso, por lo que la construcción de nueva infraestructura a menudo solo es posible a expensas de otras partes interesadas en el espacio de la calle".

En la conferencia VDE E-Mobility, Rheinmetall (PDF) ha presentado ahora una solución en la que la electrónica de carga está integrada en un bordillo. El bordillo se convierte en una estación de carga al costado de la carretera sin restringir a los usuarios de la carretera. Debido a que un automóvil eléctrico puede estacionar directamente en la acera, la carga es posible sin tender cables a través de otros espacios de estacionamiento o la acera.

Integración en sistemas existentes

Mediante el uso del Protocolo de Punto de Carga Abierto (OCPP), la nueva solución de carga se puede integrar fácilmente en los sistemas existentes. La capacidad de carga es de un máximo de 22kW AC. Incluso los coches eléctricos con baterías grandes se pueden cargar por completo en unas pocas horas sin ningún problema.

Fácil de adaptar y requiere poco espacio

Según los ingenieros de Rheinmetall, la atención se centró durante el desarrollo en la fácil actualización del sistema. Es posible preparar estacionamientos completos y calles con bordillos ficticios para la integración del sistema de carga y adaptar la electrónica de carga si aumenta la necesidad. Si se desarrollan áreas más grandes recientemente, se pueden preparar de manera rentable.

Además, la solución de carga se puede mantener y reparar en solo unos minutos porque la unidad electrónica se puede quitar y reemplazar sin tener que quitar el bordillo. Según Rheinmetall, gracias a la larga vida útil, rara vez será necesario un cambio.

Pruebas a largo plazo con estaciones de carga en acera

Rheinmetall está realizando actualmente pruebas a largo plazo con las estaciones de carga en acera. A continuación, se instalarán los primeros bordillos de carga en espacios públicos como parte de un proyecto piloto.