China desarrolla un avión de descripción general tranquila con un rango de registro

Comac C949

31 de marzo de 2025 15:07
Robert Klatt

El Concorde completó su último vuelo programado en 2003. China ahora está desarrollando un nuevo avión general con un rango de discos, que está controlado por una inteligencia artificial (IA). El Comac C949 debería estar tan tranquilo que los vuelos de revisión también se permiten sobre la tierra.

Shanghai (China). El Aérospacial-Bac Concorde (Concorde) fue el último avión general en el servicio de vuelo regular. La compañía fue descontinuada el 24 de octubre de 2003 porque no hubo una utilización suficiente debido a los altos precios de los boletos. La Corporación de Aeronaves Comerciales de China Ltd. (Comac), según el South China Morning Post (SCMP), ahora está desarrollando un nuevo avión general para transportar pasajeros en el servicio programado.

El avión Comac C949 debe alcanzar hasta 1.6 veces la velocidad del sonido (1,975 km/h). Con 6.800 millas (10,943 km), se dice que el rango del Comac C949 es significativamente más alto que con el Concorde (50 %). Además, el volumen de la aeronave de supervisión será de 83.9 dB. Esto corresponde a aproximadamente un cabello y es significativamente más tranquilo que el Concorde (95 %).

Vuelos generales sobre tierra

Debido a su enorme volumen, el Concorde solo se le permitió llevar a cabo vuelos sobre el mar. Si los aviones Sound Comac C949 en realidad cumplen su volumen objetivo, también debería llevar a cabo vuelos generales sobre la tierra.

Según los planes de Comac, el Comac C494 debe equiparse con un fuselaje que cambia de forma, cuya parte curva reduce las ondas de choque que ocurren cuando se rompe la barrera del sonido. Este efecto se distingue por la larga extensión de la nariz en forma de aguja de la aeronave, que se supone que divide la onda de choque frontal en tres impulsos debilitados. Además, los libros aerodinámicos cerca de los motores ayudan a espolvorear la turbulencia de escape y amortiguar la explosión de exceso de división.

La inteligencia artificial (IA) controla el sistema de vuelo por cable

El Comac C949 está destinado a controlar una inteligencia artificial (IA) a través de un sistema de vuelo por cable. Esto es necesario para compensar la posible pérdida de estabilidad en situaciones extremas. Además, un sistema de combustible con una capacidad de hasta 42,000 kilogramos de queroseno es ayudar a mantener el equilibrio moviendo el peso durante el vuelo.

Espacio para un máximo de 48 pasajeros

El Comac C949 de China tiene espacio para 28 a 48 pasajeros y, por lo tanto, es significativamente más pequeño que el Concorde, que pudo promover hasta 128 personas. Sin embargo, debido a su mayor rango, puede completar distancias significativamente más largas que el Concorde no pudo volar. Mientras que el Concorde estaba principalmente en rutas transatlánticas como París, Nueva York y Londres - Nueva York, el Comac C949 también debería volar una conexión entre Shanghai y Los Ángeles en solo cinco horas.