Bavaria recibe la pista de pruebas de Hyperloop

tubo vacío

03 de agosto de 2022 12:10 Roberto Klatt

La Universidad Técnica de Munich (TUM) está construyendo una pista de prueba para su Hyperloop en Baviera. En el tubo sin aire, se dice que las cápsulas flotantes alcanzan velocidades de hasta 1100 km/h.

Ottobrunn (Alemania). Según Bayerischer Rundfunk (BR), la Universidad Técnica de Munich (TUM) está construyendo una pista de pruebas de Hyperloop en una de sus instalaciones en Ottobrunn, cerca de Munich. La tecnología Hyperloop desarrollada por los científicos bávaros se probará en la práctica.

Inicialmente, está previsto un tubo de 24 metros de largo, en el que se creará un vacío. Los medios de transporte de alta velocidad pueden entonces moverse en gran medida sin resistencia del aire. Además, se utiliza la tecnología de levitación magnética para minimizar aún más la fricción del vehículo. La cápsula flotante debería poder alcanzar velocidades de hasta 1.100 km/h en el tubo de vacío prácticamente sin resistencia del aire.

TUM triunfa en las competiciones de Hyperloop

El concepto del Hyperloop fue desarrollado por la compañía espacial SpaceX de Elon Musk. SpaceX luego lo lanzó como código abierto para permitir que empresas, universidades e institutos de investigación trabajen en Hyperloop.

Desde entonces, SpaceX ha realizado varias competiciones de Hyperloop en las que TUM ha participado con éxito. Las cápsulas Hyperloop de Team Warrior han ganado la competencia varias veces.

Construcción de la pista de pruebas a finales de 2022

Según los planes de TUM, la pista de prueba debería completarse a fines de 2022. Según el gerente del proyecto, Gabriele Semino, las primeras pruebas deberían comenzar a principios de 2023. Como estima Semino, las primeras rutas comerciales de Hyperloop se pueden construir en unos diez años.

Un viaje de Berlín a Munich solo tomaría unos 30 minutos. Un ICE actualmente necesita 4,5 horas para esto. Según cálculos de TUM, la construcción de una ruta Hyperloop entre las dos ciudades no costaría más que la construcción de una ruta ICE.