Se abre en Lobón el «primer taller europeo» para convertir vehículos a hidrógeno

Lobón acoge el primer taller de Europa para la conversión de vehículos de hidrógeno. La instalación puesta en marcha por el Grupo Golendus SL en la ciudad de Badajoz ha sido inaugurada este jueves.

La directora general y fundadora de la empresa, Gema Alejandra González, destaca que son «la primera empresa» en contar con este tipo de talleres donde se trabaja «en diferentes áreas y en diferentes tipos de vehículos». También asegura que son “la primera empresa en producir generadores de hidrógeno (bombas de hidrógeno) que producen hidrógeno verde a dos euros el kilo”.

González señaló que transforman equipos industriales para que funcionen con hidrógeno, lo que “representa una reducción de hasta un 50 o 60 por ciento en el consumo de energía”.

También citó como ejemplo que en el caso de los carburantes, pasándose al hidrógeno un camión podría recorrer «hasta 100 kilómetros» por unos «50 euros» cuando el coste actual es de 80 y «si la propia empresa produce on-transports in loco». »hidrógeno,«recorrer 100 kilómetros le cuesta 15 euros».

A la inauguración asistieron el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, la concejala para la transición ecológica, Olga García, el alcalde de Lobón, Roberto Romero.

Dos fábricas más

Gema Alejandra González ha destacado que este laboratorio de Lobón es «el punto de partida» para instalar otras dos fábricas que «hay que crear» así como «los sistemas» para los que «Extremadura juega un papel muy importante» ya que es «la sede junto con Castilla-La Mancha» donde trabajarán tanto en producción como en los corredores para las plantas de hidrógeno.

Asimismo, el consejero delegado de Golendus ha señalado que cualquier vehículo puede convertirse a hidrógeno «pero con algunas particularidades» en función de la inyección, potencia, características técnicas, etc., y se tarda unos «tres días» en realizar el cambio.

Coste de 2.000 a 3.000 euros aproximadamente

Esto supone un coste que oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros aproximadamente según el vehículo, aunque «se amortiza con la rebaja del gasto», ya que tienen un sistema para que se pueda abonar mensualmente para que «la propia rebaja lo pague». la conversión.”, según detalló.

Además, indicó que su objetivo es que otros talleres puedan transformar los vehículos también, por lo que el ubicado en Lobón es «el punto de partida para capacitar» al resto y que en «cualquier municipio» se puede hacer ese cambio.

Respecto a las centrales hidroeléctricas, González ha explicado que tiene previsto un corredor Madrid-Lisboa que realizarán junto a otros proyectos que sus clientes quieren instalar en otros puntos de España y Europa.

Por ello, aseguró que estaba «muy contento de que aquí ya haya un proyecto de estas características» y agregó que «obviamente debe tener continuidad en el futuro» ya que, en su opinión, «para los electrolizadores se va una parte importante del recursos. Y las fábricas de electrolizadores también deben ser una realidad”, dijo.

De este modo, destacó que el hidrógeno “para los grandes consumos de transporte será un elemento fundamental” y, por ello, celebró y animó “a seguir en el camino”.

“Este es un primer paso que vendrá acompañado de muchos otros y en poco tiempo también las plantas de hidrógeno pasarán a formar parte de nuestras vidas”, concluyó.