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Mayor eficiencia
Roberto Klatt
El motor de avión más grande del mundo ha sido probado con éxito. En comparación con los motores actuales, el Rolls-Royce Ultrafan es significativamente más eficiente y silencioso.
Derby (Inglaterra). El grupo Rolls-Royce Holdings plc presentó el concepto del Ultrafan, el motor de avión más grande del mundo, en 2014. La construcción del primer Ultrafan comenzó en 2020 y se espera que el motor propulse aviones comerciales para 2030. Según el fabricante, es adecuado tanto para aviones de fuselaje ancho con dos pasillos de cabina como para aviones de fuselaje estrecho con un pasillo de cabina. Según la variante, el empuje oscila entre 111 y 490 kilonewtons.
Según un comunicado de prensa, el motor de avión Ultrafan ahora se ha probado por primera vez. Con un diámetro de turbina de 3,55 metros, la versión probada es el motor de avión más grande del mundo. Para mantener el peso bajo a pesar de su enorme tamaño, el Ultrafan se compone principalmente de materiales ligeros, incluida una carcasa compuesta y aspas del motor hechas de fibra de carbono y titanio.
Mayor eficiencia que los motores actuales
Al probar el prototipo en la planta de Rolls-Royce en Derby, se logró un empuje de 355 kilonewtons. Solo se utilizó queroseno neutral para el clima, también conocido como combustible de aviación sostenible (SAF).
En las pruebas, el Ultrafan pudo lograr una eficiencia aproximadamente un 10 % mayor que el actual Trent XWB utilizado en el Airbus A350 XWB. Según Rolls-Royce, el Ultrafan es el motor más eficiente del mercado. También es significativamente más silencioso que los motores actuales para aviones grandes.
El jefe de Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, ve el Ultrafan como un claro paso hacia una mejor eficiencia del motor. En cooperación con SAF, el Grupo quiere reducir las emisiones de los motores a cero neto para 2050.
«Hoy nos hemos acercado más a este objetivo».
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