Reparar las escaleras de La Losa, un paso previo a más ascensores en el vecindario

Los dos pares de entradas automáticas junto a Nordbahnhof, una hacia abajo y otra hacia arriba, así como un ascensor conectado a la plataforma, se instalaron en 1999. Actualmente están muy deteriorados. Ha pasado mucho tiempo, cada vez es más difícil encontrar piezas para reparar y las averías son muy comunes. El penúltimo fue producto de un incendio en la madrugada del 19 de enero en la sala de máquinas de las escaleras más alejadas de la entrada principal a la estación, cerca del hotel La Losa, muy utilizado por los clientes de un gran supermercado que ahora es se trasladó al vasco.

Según fuentes municipales, el presupuesto de reparación ronda los 170.000 euros, pero según una estimación inicial se calculó que se podrían destinar 300.000 euros para intentar cambiar las dos escaleras de este lado, teniendo en cuenta que esto será posible en torno a los 100.000 euros. más para tener como compensación del seguro. De esta forma se podría proceder al desmantelamiento de los dos carriles existentes y utilizar sus repuestos como repuestos para el otro paso mecánico, el anexo al Viaducto Marquina, donde actualmente también se encuentran dañados los carriles de salida. Tampoco por mucho tiempo, porque el ayuntamiento quiere el cambio este año y se hará cargo de la sustitución el próximo.

En ausencia de la implementación del proyecto relevante, la idea general es cambiar el modelo de escalera por un modelo cerrado, posiblemente equipado con cabina. Aunque las escaleras mecánicas eran originalmente la solución más común para la movilidad vertical en algunas ciudades españolas como Santander o Bilbao, el ascensor ganó esta guerra. Su accesibilidad (permiten sillas de ruedas) y la minusvalía que exige que las escaleras mecánicas tengan el carácter obligatorio del botón de bloqueo, lo que las convierte en víctimas recurrentes del vandalismo urbano, finalmente decidió esta lucha a favor de los ascensores. Entonces, Para la losa también se está investigando si una de las escaleras debe ser reemplazada por un ascensor..

Además, los fondos europeos incluyen tres millones de euros para soluciones de movilidad vertical en tres partes de la ciudad. En ese caso, se trataría de instalar nuevos ascensores para complementar los tres que ya están funcionando en la ciudad. El último de finales de 2019 fue el ascensor panorámico Vasco, coronado por las grandes letras de Oviedo, que conectaba a Víctor Chávarri con el nuevo paseo marítimo del complejo. Anteriormente, en 2016 se inauguró la rampa mecánica y el ascensor entre las calles Fernández de Oviedo y Montes del Sueve. Se trataba de un proyecto desarrollado sobre el escenario por Agustín Iglesias Caunedo e inaugurado por Ana Rivas como concejala de Infraestructuras con Wenceslao López como alcalde. A mediados de los 80 nació la idea de abrir los jardines de La Rodriga junto al seminario. Sin embargo, tuvieron que pasar veinte años antes de que el ayuntamiento llegara a un acuerdo de acceso en 2005 con el contratista del edificio Campomanes 23. El ascensor abrió tres años después, en 2008.

Ahora, El ayuntamiento tiene previsto estudiar nuevas soluciones de este tipo en Ciudad Naranco, Montecerrao o La Argañosa.

El alcalde Alfredo Canteli reafirmó ayer este deseo de incentivar la movilidad vertical y confió en que el nuevo acceso a la placa «será eficiente y evitará las habituales incidencias que hacen a los vecinos más cómodos y seguros». El alcalde de Infraestructuras, Nacho Cuesta, respondió a esta idea y reiteró su “firme apuesta” por una “ciudad accesible”: “Seguiremos intentando construir un Oviedo sin barreras en todos los puntos de la ciudad”, dijo.