Raquel Sánchez confirma que el centro de Barcelona creará un nuevo espacio natural con un 25% más de área protegida

MADRID, 8 de agosto (EUROPA PRESS) –

La consejera de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha confirmado que las medidas de desarrollo para transformar el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en un “hub” intercontinental darán lugar a un “nuevo espacio natural del Delta del Llobregat ”, Que contará con un área de protección ambiental adicional del 25% respecto a la actual.

Así lo confirma Sánchez en un artículo publicado el 8 de agosto en «El Periódico» y recogido por Europa Press, en el que asegura que las medidas preliminares de desarrollo del hub de Barcelona afectarán a las zonas de especial protección de la Red Natura 2000 y afectarían crear un nuevo espacio natural del Delta del Llobregat.

“Como ex alcalde de Gavà, soy consciente de la gran responsabilidad de promover tanto la prosperidad como la sostenibilidad ambiental en una comunidad del Delta del Llobregat”, dice Sánchez en su artículo.

Nos recuerda que “el delta es desde hace siglos un espacio antropogénico, en el que conviven espacios naturales con usos agrícolas, residenciales y de servicios”. “Es esta mezcla de valores medioambientales, actividad económica y espacio habitado lo que explica la necesidad de cambiar la red Natura 2000 a través del exigente proceso de la Directiva Europea de Hábitats, como lo han hecho bastantes proyectos de infraestructuras en los últimos años han precisado el países de la Unión Europea, especialmente Alemania ”.

En este punto asegura que “las medidas propuestas para el desarrollo del hub de Barcelona no solo compensan con creces las áreas de especial protección afectadas de la red Natura 2000 en un ratio de 1 a 10 Crear un espacio protegido del 25% en comparación con la actual «.

“Este ‘Espacio Natural Nuevo Delta’ representaría el 20% de los Aiguamolls de l’Empordà. Al traspasar la propiedad de este terreno a Aena, que quedaría catalogado como Red Natura, también se garantizaría que estos espacios naturales dejarían de ser Estar en manos de propietarios particulares y representar un patrimonio natural abierto al público ”, prosigue.

“Con todo – argumenta – la ampliación del aeropuerto, si hacemos las cosas bien, dará como resultado un espacio más protegido en el Delta del Llobregat y una protección más robusta, ya que permite una conexión actualmente difícil entre espacios naturales”.

El consejero también se refirió a la reducción de emisiones de CO2, destacando que “el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y el resto de aeropuertos de Aena serán neutros en emisiones en 2026 y conseguirán emisiones netas de carbono cero en 2040. Los del aeródromo de Barcelona pondrán Barcelona a la vanguardia de la acción climática en su sector ”.

En su artículo, Sánchez también defiende “la sostenibilidad social del hub intercontinental y la sostenibilidad económica desde una perspectiva más amplia” y se refiere a un “estudio reciente de la Universidad de Barcelona que prevé más de 83.000 puestos de trabajo directos (actualmente hay 38.000) y 365.000 Empleo en todo el mundo (218.000 hoy), con una contribución al PIB de Cataluña del 8,9% frente al 6,8% actual.