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Coches eléctricos y demás.
Robert Klatt
El ADAC opina que el futuro del transporte privado es eléctrico. Por ello, la asociación pide nuevas medidas para promover los coches eléctricos.
Munich, Alemania). Según diversos estudios, los coches eléctricos actuales presentan claras ventajas frente a los motores de combustión. Los científicos del Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (Fraunhofer ISI) han determinado que el coste total de propiedad (TCO), es decir, los costes totales durante toda la vida útil, es menor. Datos del Automovilismo General Alemán e. V. (ADAC) también muestran que las averías se producen con mucha menos frecuencia en los coches eléctricos. Aunque la gama de coches eléctricos aumenta continuamente, mucha gente todavía cree que no son una alternativa.
En la asamblea general de este año, el ADAC se pronunció claramente a favor de promover la electromovilidad y el compromiso con la protección del clima. Según Christian Reinicke, presidente de ADAC, el debate sobre el fracaso de la electromovilidad es inadecuado. El experto en transporte y automóviles pide, en cambio, nuevas medidas para promover los coches respetuosos con el clima, incluidos precios transparentes y modelos básicos más baratos.
«Si queremos unir la protección del clima y la movilidad individual en un plazo de tiempo razonable, actualmente no existe otra alternativa que la transición motriz, es decir, pasar al mayor número posible de personas a la movilidad eléctrica».
Debate sobre la electromovilidad en Alemania
Según Reinicke, el debate polarizador que existe actualmente en Alemania sobre la electromovilidad es problemático porque puede provocar una espiral descendente. El presidente de ADAC también afirmó que los críticos de la electromovilidad hacen un mal uso de ella. Por ello, los 230 delegados presentes en la asamblea general piden a los políticos, fabricantes de automóviles, proveedores de energía y municipios que garanticen la seguridad en la planificación y la construcción de una infraestructura pública de carga suficientemente grande. Un estudio del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación (Fraunhofer ISI) demostró recientemente que esto todavía no es suficiente, especialmente en las ciudades.
La ADAC también explicó que la asociación considera que su papel principal es proporcionar información basada en hechos sobre los vehículos eléctricos y le gustaría ayudar a continuar el debate de manera objetiva. La asociación también quiere ofrecer a sus miembros un asesoramiento completo y ayudarles a cambiarse a un coche eléctrico.
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