Ni pasarela ni escaleras: el intermodal no convence

Solo unos pocos convencen al nuevo Intermodal de Compostela. El problema no está en su utilidad en sí, sino en el diseño, que ya está dando la bienvenida a los peatones que circulan por el Hórreo. La red amarilla de la acera acristalada prometida y las escaleras de acceso temporal están en el centro de las críticas, que insisten en que la imagen está lejos del proyecto original y no confían en que la supuesta provisionalidad esté en el horizonte a corto plazo. Así que este diario ha vuelto a dar un voto a sus lectores con una encuesta en la que las respuestas son claras: amplio rechazo tanto a la pasarela como a las escaleras.

Cuando se les preguntó sobre las escaleras, casi el 79% de los encuestados respondió con un sonido que no me gusta. Solo el 9,4% lo ve positivamente y el 12% es completamente indiferente. A la hora de dar las razones de este rechazo, prevalece el argumento de la movilidad. Los vecinos creen que en una zona con tanto paso no puede haber ningún elemento que rompa el flujo en medio de la acera. Esto es un problema especialmente en lo que respecta a la accesibilidad, ya que el paso puede verse afectado con sillas de ruedas o personas con muletas. «Rotura o paso, a la medida de Beirarrúa», «No favorecer la mobilidade» o «dificultar el transporte de cochecitos, insignias, bicicletas, etc., que son cruciales para las estaciones» son algunas de las respuestas de los lectores. Cabe recordar que hace unas semanas el ayuntamiento se comprometió con la Confederación Gallega de Persas con Discapacidad (Cogami) para garantizar y mejorar la accesibilidad en la ciudad. Al mismo tiempo que su presidente visitó el propio Intermodal con varios representantes de la Xunta de Galicia para analizar la libertad de circulación de las personas con movilidad reducida antes de instalar la escalera anterior.

La explicación oficial es que se trata de un elemento temporal que debería cambiar con la prometida remodelación de la Rúa do Hórreo. Sin embargo, Infraestruturas y Raxoi no solo han aclarado qué gestión corresponde a la mejora de esta franja de acceso a la pasarela. Un tira y afloja que lleva a los encuestados a desconfiar: “Brillante pifia. ¿Provisionalmente? Como un trozo de acera en Conxo, Sánchez Freire 83, sin tejas desde 2009. Fue preliminar y así sucesivamente. “Entre las propuestas, la predominante es buscar una solución más sencilla y adecuada, por ejemplo una rampa:» Mellor infortunio sinxela rampa, total se vai sea provisional «; y “¿por qué tiene que haber escaleras en un edificio nuevo? Podría haber adaptado la acera al nivel de la acera con una ligera inclinación. La acera y la acera deben estar al mismo nivel. «

CALLE ENCAPSULADA. Si bien las escaleras han atraído la mayor cantidad de comentarios en las últimas semanas, la apariencia externa de la pasarela también ha sido criticada. En la encuesta de EL CORREO, el 72,5% de los encuestados respondió que no les gustaba la nueva carretera encapsulada de Compostela, frente al 24,4% que se mostró satisfecho y el 3,1% que se mostró indiferente. La razón principal de esto es que la nueva estética no coincide con el aspecto tradicional de la zona, especialmente la codiciada estación de tren.

“Con la hermosa arquitectura enmarcada en el paisaje actual, es estéticamente fea”, confirma un entrevistado, mientras que otro se refiere al costo económico: “Fea en estado puro, sospecho que sería posible algo que ver con moito más gusto”. También hay quienes piensan que el aspecto se deteriorará a la larga: “Prisión de Semella ungl, en dos años la estructura definitivamente estará oxidada. En comparación con el cuadro original del proyecto, donde era más espacioso y se adaptaba mejor al resto de la construcción, este no coincide con el resto. El año pasado contamos con varios edificios y estructuras con diferentes diseños. No hay integración ”.

También hay quien tiene dudas sobre la seguridad en la carretera, dado que la red amarilla hace imposible ver el interior desde el exterior: “Me parece una estructura estéticamente aterradora. También creo que será un sitio inseguro. En mi caso, en función del lugar donde vivo, por ejemplo, esta sería una opción que acortaría mi viaje hacia y desde el centro, pero no la usaré por miedo a a quién me pueda encontrar (soy una persona joven y ) una mujer) «La cubierta originalmente proyectada de la pasarela con vidrio responde a la adaptación al mal tiempo según la explicación del arquitecto de la obra. Por supuesto también hay quienes piensan que lo más importante es que tenemos dos En Compostela, zonas previamente separadas como la que pueden unir Ensanche y Pontepedriña: «Por fin estamos rompiendo la conexión con el distrito de Pontepedriña. Era la clave». Con esto en mente, partimos de la reforma de Clara Campoamor para mejorar esta conexión y acceso a la estacion de tren.