Menos tiempos de espera, nueva línea de anillo y ampliación a 8 líneas.

El Ayuntamiento de Madrid impulsará la financiación a partir de esta semana Red de autobuses nocturnosconocido como «Búhos“, con tres líneas de acción: la reducción de la frecuencia del tránsito a 15 minutos los fines de semana (a partir del 1 de diciembre) gracias a un mayor número de autobuses; la creación de una nueva línea nocturna circular y la ampliación del recorrido de ocho líneas «búho» para dar servicio a centros urbanos en crecimiento.

«Hoy es un día importante porque estamos cumpliendo con el compromiso electoral que asumimos con todos los madrileños» de fortalecer la red de los «Búhos», celebró el alcalde en un acto matutino. José Luis Martínez-Almeida.

Madrid cuenta actualmente con un sistema de autobuses nocturnos compuesto por 28 lineasa lo que se suma en adelante las circulares NC1 y NC2.

Tal y como destaca el ayuntamiento en un comunicado, Madrid es la ciudad española con mayor número de rutas nocturnas, seguida de Valenciaa los 23, y Barcelonaa las 20.

El año pasado la red nocturna de Madrid transportó 4.865.257 viajeros y recorrió un total de 451.558 kilómetros durante el año, siendo las líneas “más fuertes” de la red la N21 (Cibeles-Lacoma), la N5 (Cibeles-Ciudad Pegaso) y la N18 (Cibeles-Aluche).

De 148 “búhos” el fin de semana a 205

Desde este viernes la empresa de transporte municipal (paramédico) aumentará el número de autobuses los fines de semana, de los 148 actuales a 205, es decir, casi un 39% más de flota.

Con esta misión, EMT cumple con el Meta que el intervalo de tránsito de toda su red los fines de semana es de 15 minutos.

El ayuntamiento explica que hasta el momento el 57% de las líneas nocturnas de Madrid cuentan con uno frecuencia El tiempo de tránsito se fija en 20 minutos, el 35% en 15 minutos, y dos líneas, N27 y N28, tienen un intervalo de tránsito de 35 minutos.

Una línea circular nocturna entre Atocha y Cuatro Caminos

Tal y como prometió Almeida durante la campaña, también se creará un nuevo circuito nocturno cuyo recorrido será muy similar al circuito diurno C1 y C2. Cabeceras en Cuatro Caminos y Embajadores.

Sin embargo, este “búho” circular presentará uno variación Respecto a las líneas C1 y C2: La cabecera sur estará en Atocha en lugar de la tradicional cabecera en Embajadores.

La segunda cabecera seguirá siendo en Cuatro Caminos.

Otra característica de este “búho” circular es que Estará conectado a todas las líneas nocturnas..

En total, la longitud del circuito nocturno es de 35.910 metros: 8.136 en sentido 1, correspondientes a la ruta diurna C1 y 9.684 en dirección 2. Si recorre la distancia de la ruta diurna C2, se alcanzan 9.999 metros en dirección 1 y 8.091 en dirección 2.

La frecuencia de paso establecida para la circulación nocturna es 35 minutos entre semana y 15 minutos los fines de semana.

Ocho líneas nocturnas ampliarán y adaptarán sus recorridos

Las medidas de la EMT en la red de autobuses nocturnos también se traducirán en que un total de 8 líneas “búho” adapten y amplíen su oferta. Rutas de viaje para servir mejor a ciertas áreas residenciales en crecimiento que requieren mejores conexiones de transporte nocturno.

Las ocho líneas con un trazado mejorado y reforzado son las siguientes:

• N3 (Cibeles-Canillas): amplía su recorrido desde la calle Pedroñeras hasta Feria de Madrid (parada número 5827), donde establecerá su nueva sede (Feria de Madrid).
• N4 (Cibeles-Barajas): amplía su recorrido desde la Plaza Mayor de Barajas hasta el metro de Barajas (Plaza de Pajarones, parada número 5649), donde establecerá su nuevo cabecera manteniendo el nombre actual (Barajas).
• N8 (Cibeles-Valdebernardo): amplía su recorrido mejorando los servicios circulando en ambos sentidos por las calles Luis de Hoyos Sainz, Pico de los Artilleros, Avenida Doctor García Tapia, Boulevard Indalecio Prieto y Hacienda de Pavones y su nueva terminal en la parada número 4422 ubicada dentro del área intermodal de Pavones (Pavones).
• N11 (Cibeles-Madrid Sur): Amplia el recorrido hacia las calles Martínez de la Riva, Puerto de la Bonaigua y Avenida de San Diego, manteniendo su actual cabecera en la Avenida Pablo Neruda (parada #4957).
• N15 (Cibeles-Orcasur): amplía su recorrido desde la Avenida Orcasur 49 hasta el Hospital 12 de Octubre (parada número 3898), donde establecerá su nueva cabecera (Hospital 12 de Octubre).
• N18 (Cibeles-Aluche): amplía su recorrido desde el metro de Aluche hasta Las Águilas (parada número 373), donde establecerá su nueva estación principal (Las Águilas).
• N22 (Cibeles-Barrio del Pilar): amplía su recorrido desde la calle Sangenjo hasta el Hospital Ramón y Cajal y establece su nueva terminal en la calle Alfredo Marquerie (parada número 51008). El nuevo líder se llamará Barrio de La Paz.
• N28 (Moncloa-Aravaca): amplía su recorrido desde la calle Ana Teresa hasta la Colonia Valdemarín, manteniendo su actual cabecera Aravaca en la rotonda María Reina (parada 3445).