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La voz de Galicia
Sello de Carlos
Vigo / la voz
18/04/2021 5:00 am
La compensación que ha decidido el Gobierno central a bajar los peajes a los gallegos y el mayor tiempo de concesión del país en la autopista AP-9 podría diluirse si el propio Ejecutivo implementa el plan de cobro de peajes en las carreteras. El Comité Nacional de Transporte ya ha sido convocado para discutir el sistema de recaudación de fondos para el mantenimiento de la red vial. Las furgonetas gallegas temen el golpe que traerá y lo advierten Pérdida de competitividad esto supondría que ellos y los productores gallegos tendrían que pagar peajes en función de los kilómetros recorridos por un comunidad periférica Hay dos de las cuatro provincias de toda España que están más alejadas de Madrid y también las más alejadas de la frontera francesa.
Pero no será necesario salir de Galicia pagar en carreteras cuando el gobierno finalmente lo implemente y en algún momento la Xunta adopte la misma fórmula. El peaje cubrirá algo más de mil kilómetros de autovías y autovías dentro del municipio.
La voz de Galicia
El catálogo de carreteras del Ministerio de Transportes sitúa en 335,3 kilómetros de autopistas de peaje existentes en Galicia. Las autopistas libres suman otros 559,9 kilómetros, a los que hay que sumar los 61,5 kilómetros de la futura autovía Lugo-Ourense. 28 de la autovía A-57, aún en construcción para el desvío de Pontevedra, y 14 de la AVE Tui-A Guarda. total 1.016,7 kilómetros que puede ser gratuito para el usuario se aplican cargos.
Propuesta de Seopan
Desde 2010, Portugal sigue el mismo sistema en sus autopistas, siendo los peajes más bajos que los de las autopistas del país. La autopista de la costa norte que conecta Viana do Castelo con Oporto tiene un peaje de 0,032 euros por kilómetro. Pero la propuesta de Seopan, la asociación de grandes constructoras de infraestructuras y concesionarias de autopistas de España, que defiende la medida que ahora el Gobierno intenta trasladar a la Unión Europea, eleva la tasa en sus estudios frente a los portugueses: Aumentan 0,09 euros por kilómetro.
Con esta escala pasas de Vigo a Ourense Conducir por las autopistas A-55 y A-52 cuesta 8,82 euros en peajes en vehículos ligeros y 18,62 para graves. Viajar desde A Corua a Lugo para el A-6, se requiere el pago de 9,39 y 19,83 euros respectivamente. Por una distancia similar a la que hay entre Santiago y Tui, Audasa cobra una tarifa por el uso de la AP-9 para vehículos de pasajeros de 12,80 euros y 27,45 euros para transportes pesados.
Mientras se aclara la implantación del peaje en las carreteras, los ingenieros de desarrollo del anterior gobierno de Mariano Rajoy ya lo han asesorado, y el actual ejecutivo prometió no hacerse cargo del timón sin el consenso del sector del transporte. Jos Luis Balos mantiene su decisión de eliminar las tasas por terminación de las concesiones de autopistas.
Fin de las concesiones en Cataluña
El próximo 31 de agosto se retirarán las casetas de peaje de la AP-2 (Zaragoza-El Vendrell) y nuevos tramos de la AP-7 entre Tarragona y el paso fronterizo de La Junquera y de Montmel a El Papiol. Ese mismo día desaparecerán los peajes de las autovías autónomas catalanas Barcelona-La Junquera y Barcelona-Matar. A partir de septiembre, Cataluña ocupa el sexto lugar como municipio con más kilómetros de peaje. GaliciaEn cambio, sé el primero con el suyo Pago 326,54 kilómetros, seguida de Castilla y Len con 276 y País Vasco con 254. Aunque Madrid está rodeada de carreteras, sólo se pagan 161 kilómetros.
Esta situación del municipio con más kilómetros de peaje y su estado periférico se agrava cuando, además de pagar el desplazamiento dentro del propio territorio gallego, se debe cobrar un peaje por llegar por carretera a Madrid, a otras partes de España y a otras partes de España. España. Europa.
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